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车主的“年终大礼”来了

  • 发布时间:2014-12-27 02:34:30  来源:兰州晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  兰州晚报讯(记者王星明/文赵庭那/图)2014年私家。12月26日,国家发改委通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元,调价执行时间为12月27日零时。这是国内成品油市场年内最后一次下调,也刷新了新定价机制实施以来的最大纪录。兰州汽柴油零售价调整后分别为:93号汽油5.98元/升,97号汽油6.39元/升,0号柴油则为5.33元/升。新一轮调价窗口于2015年1月12日24时开启,国内各家资讯公司预测认为,2015年首轮调价很有可能会继续下跌,但下调幅度将收缩甚至搁浅的概率增加。

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  成品油价调整迎来十一连跌

  本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期,受供应过剩及各项经济数据的影响,国际油价延续震荡下滑的走势。在此带动下,原油变化率更是连连走低,市场下调预期持续笼罩国内成品油市场。截至12月25日收盘,卓创资讯测算的原油变化率已经深跌至-12.08%。而此轮调价汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元,创下了今年以来的最大跌幅,也是2012年9月11日以来的最大调整幅度,同时也是2012年6月9日以来的最大下调幅度。

  回顾前期,今年国内成品油已经历4次上调,14次下调,本次是第15次下调。其中90号汽油全年累计跌幅为2050元/吨,折合90号汽油1.50元/升,93号汽油1.58元/升;0号柴油累计下调2205元/吨,折合1.88元/升。

  而自6月23日24时上调之后,国内成品油价格已经出现了11次连跌。其中90号汽油累计下跌2205元/吨,折合90号汽油1.61元/升,93号汽油1.70元/升;0号柴油累计下调2355元/吨,折合2.01元/升。

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  我市93号汽油5.98元/升

  兰州汽柴油零售价此次调整后分别为:93号汽油5.98元/升,97号汽油6.39元/升,0号柴油则为5.33元/升。对于私家车主来说,这是最好的新年礼物了,“可以愉快地过个元旦了”。以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家车为例,此轮93号汽油每升下跌0.41元,相应的下个计价周期的油耗成本将减少32.8元左右。若93号汽油按1.70元/升的累计跌幅计算,目前私家车一个月的油耗成本,要较6月23日24时调价后的油耗成本减少272元左右。若按全年1.58元/升的累计跌幅测算,相比年初,目前私家车主每月的油耗成本要减少252.8元左右。

  对于运输行业而言,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L为例。按照此轮0号柴油0.43元/升的跌幅测算,在下一个计价周期的时间里,将减少817元左右的油耗成本。按照2.01元/升的累计跌幅测算,相比6月23日24时调价后的油耗成本,目前货车每月的油耗成本要减少7638元左右。若按全年1.88元/升的累计跌幅测算,相比年初,目前货车每月的油耗成本要减少7144元左右。不过这仅是理论上油耗成本的减少,卓创资讯称,物流企业与石油公司的结算价是一月一结,因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。

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  2015年首轮调价或将继续下跌

  2015年首次成品油价格调整将于2015年1月12日开启。业界认为,在下个计价周期内,原油期货市场处于多空交织状态,目前尚不足以构成大涨或大跌的单边走势,短期原油更多的将处于低位震荡。不过,毕竟沙特态度没有转变,原油市场供应过剩的局面没有改观,中期来看,原油期货仍旧有下滑的空间。卓创资讯分析师张斌称,由于近期原油还是不太稳定,涨涨跌跌,如果这趋势持续,很可能会调价搁浅。当然原油要是持续下滑,那么也不排除继续下跌的可能。

  不过,可以肯定的是,2015年1月1日起,柴油将从国Ⅲ升级至国Ⅳ标准,而柴油提价幅度为370元/吨(折合成升价为上调0.32元/升),因此,下周柴油价格上调已成定局。

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  2014年成品油市场之最

  ●调价之最:次数最多,下调最多,跌幅最大

  2014年国内成品油市场共经历19次价格调整,其中4次上调,15次下调,而在这15次下调中有11次属于连跌,总体来看,2014年的成品油调整成为新定价机制以来罕见的“以跌为主”的调价模式。而这一年,成品油市场“一路下滑”的主要原因是国际油价不断下滑。2014年国际原油市场整体呈现稳后暴跌走势。

  ●产需之最:柴汽生产比创新低

  据有关数据显示,1990至1999年间,国内成品油消费柴汽比由1.33∶1升至2.1∶1,2000年后基本保持在2.1-2.2∶1之间;2005年达到2.31∶1的高点,2012年回落至1.97∶1,2013年上半年又回落至1.93∶1的新低点。随着我国汽柴消费格局的变动,主营集团积极应对,调整汽柴生产比,两大集团三季度报的数据显示,两大的柴汽生产比均已创下近年来最低水平。

  “中石化预计2015-2019年期间柴油需求增速可能为1%-5%,汽油需求增速可能为5%-10%。”卓创资讯分析师陈晴称,后期来看,两大集团在生产方面将继续增产市场需求增幅大的高附加值产品,如高标号汽油和航空煤油等。

  ●政策之最:税费调整最频繁

  2014年成品油市场的税费调整也是近年来最频繁的一年,增值税方面,主要的调整为“将成品油经销企业开具的增值税发票纳入防伪税控系统汉字防伪版管理”,进一步加强成品油流通环节的税费监管,尽量杜绝利用“变名”手段偷逃税问题,实现堵漏增收的目的。而消费税方面,主要是年末两次消费税税额的提高,经过两次调整,汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1元/升提高到1.4元/升;柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.8元/升提高到1.1元/升。

  对于消费税的调整目的在于进一步加大力度,遏制大气污染、促进资源节约和推动绿色发展。

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