义乌商人盼着西班牙货物早点到，运营方忙着筹集恒温箱

　　“义新欧”回程班列能带来哪些商机？

　　□本报记者 高逸平

　　12月9日，“义新欧”首趟欧洲班列到达马德里。快半个月过去了，新丝绸之路的铁路“使者”首趟回程，准备得怎样了？

　　列车到达马德里当天，“义新欧”铁路运营方、义乌市天盟实业投资有限公司总经理冯旭斌在接受本报记者采访时曾表示，由于俄罗斯已达零下二三十摄氏度，气候条件不利于运输，回程将延期至明年三四月。

　　不过昨天，本报记者再次联系冯旭斌时，他说，回程问题有望提前解决。已回到义乌的他正在忙着筹办恒温箱的事，如果顺利，或许明年1月就能如期返回。“元旦左右，就能确定回来的消息。”他表示。

　　不少人都在等待“义新欧”首趟欧洲班列的返回，想看看它能带回多大商机？

　　准备>>>

　　皮箱、游艇……义乌商人已在物色进口货

　　浙江盟德进出口有限公司总经理金海军一直在打听“义新欧”回程的消息，他在等8个标箱的货物。

　　盟德主营西班牙进口商品，在义乌国际商贸城国际馆算是数一数二的红酒进口商。“义新欧”首趟回程拉回的货物主要是西班牙的红酒和橄榄油。

　　金海军说，这次试水“义新欧”主要是想熟悉整个流程，比如，需要走哪些手续、通关转关和货物组织是否顺利。

　　可以说，这次尝试有点大胆，因为与以往海运采用密封箱不同，铁路运输采用集装箱模式，金海军担心破损率会高。

　　尽管有诸多不可预判的风险，但金海军还是看好“义新欧”，“现在看来，有利的因素更多。”

　　哪些有利因素？

　　不同于海运，铁路运输能更好地保证红酒和橄榄油的品质。“红酒对温度的变化特别敏感，特别在夏天高气温的环境下，会破坏品质。‘义新欧’跨越的纬度差小于海运，对红酒的保存更有利。”金海军透露。

　　从运输成本来说，尽管铁路运输高于海运，但时间缩短了一个月。

　　不仅如此，金海军还有机会开拓新的货源。明年，“义新欧”欧洲班列将增加停靠柏林和巴黎，到时会运回更多的进口商品。

　　“明年，我们会增加‘义新欧’沿线其他国家的新产品，比如机械设备、工艺品和游艇等。”目前，金海军已和多家采购商谈妥，西班牙奶粉、法国的皮箱都在他明年的进口清单内。

　　利好>>>

　　本月底，义乌保税物流中心开启保税模式

　　相较于义乌小商品的出口，义乌进口的总值显得非常小。今年1至9月，义乌的进口货值仅为出口货值的6%。

　　这一贸易顺差，让不少商人看到了商机。2008年，义乌国际商贸城开出进口馆，近年生意逐年攀升。

　　“今年1至9月的销售额与去年同期相比，增长约20%。”义乌国际商贸城五区进口馆管理办公室主管李元芝这样表示。

　　不仅如此，今年1至9月，义乌进口商品的货值增速远超出口商品的货值增速，达32.5％。

　　做了7年报关业务的义乌市宏盛报关代理有限公司总经理叶胜，就想开拓这一新领域，“‘义新欧’火车经过法国和西班牙的红酒产地，除了内销外，还可以外销红酒到中亚和非洲。”

　　他还想再试试做仓储，因为“来往货物量的增加肯定要存放的空间”。目前，他正在观望“义新欧”的回程情况，若是今后回程形成规模，他就会出手。

　　其实，他想“插手”进口商品生意还有一个重要原因。本月底，相当于18.4个足球场大的义乌保税物流中心将要启用。它将采用上海自贸区模式，境外货物进入中心，海关给予保税，暂不收关税，等出货时再征收。

　　“这对企业来说，能减轻不少流动资金压力。”叶胜说。

　　不仅如此，外贸企业还可在保税物流中心内开展保税存储、流通性简单加工以及全球采购和国际分拨、配送等相关业务。

　　旁观>>>

　　欧洲班列回程商机能否辐射杭州？

　　“义新欧”欧洲班列的回程商机，能否辐射到跨境电商发达的杭州呢？据记者了解，杭州一些做跨境电商的商人还处于观望状态。

　　今年5月，杭州跨境贸易电子商务产业园（下沙园区）开园，但到目前为止，进口品类仍局限于奶粉、尿不湿和婴幼儿膳食补充剂等，主要采用海运的方式。

　　“义新欧”是否能为杭州跨贸园打开新的货源？杭州中外运电子商务有限公司副总经理卢雄认为，还有很多问题需要解决。

　　比如，运输成本问题。由于“义新欧”欧洲班列还未形成固定班次，目前铁路运输成本是海运的三倍。据业内人士透露，“义新欧”欧洲班列每一标箱的运输成本是1.5万美元，而往同一目的地的海运成本只有5000美元。但因为前期有政策支持，“义新欧”首趟欧洲班列的运输成本略低于海运。只有完全形成市场后，运输成本才能降低。

　　再比如，转关问题。“义乌海关是否愿意将货转运到杭州下沙？”卢雄说，他曾有一批进口商品，从宁波转运到杭州下沙，中间就碰到过问题。

　　还有，途经国家的边境海关问题。“义新欧”出中国后途经7个国家，若是在某一国家过境时被耽搁，到货时间就没法保障。卢雄特别提到，“义新欧”途经俄罗斯这一点令他不安。“以前，我们寄过发往俄罗斯的快件，寄10个能丢9个。”卢雄说，此后，他再也没做过俄罗斯商品生意。