2014年即将收官，翻开合肥轨道建设版图，地铁1号线单线隧道已打通26公里，计划明年春启动铺轨；地铁2号线4座车站今年底也将封顶，首条隧道已打通500余米。昨日，合肥轨道公司向社会公布了地铁1、2号线工程的最新进展以及明年的建设“蓝图”。

　　1号线： 仅剩合肥站和大东门站主体还在建

　　截至今年12月，地铁1号线目前在建的全线23座车站中已有21座车站主体结构建成封顶，“仅剩合肥站和大东门站两座车站正在建设中，计划2015年一季度建成封顶。”合肥轨道公司有关负责人介绍。其中合肥站为1号线和3号线换乘站，大东门站为1号线和2号线换乘站，两座车站地下施工环境较为复杂。

　　隧道挖掘方面，1号线全线已有15台盾构机下井，单线区间累计完成26公里，占全线单线区间总长约70%，预计2015年二季度全线完工，计划2015年一季度启动铺轨，年底完工。

　　具体而言，截至今年12月实现贯通的区间隧道有：合肥站-凤阳路站左右线，凤阳路站-明光路站右线，太湖路站-南一环站左右线，水阳江路站-葛大店站左线，葛大店站-望湖城站左右线，望湖城站-高铁南站右线，繁华大道站-高铁南站左右线，花园大道站-锦绣大道站左线，南宁路站-贵阳路站左右线，贵阳路站-湖南路站右线，湖南路站-徽州大道站右线。

　　另外，根据合肥轨道公司2015年最新的施工部署，计划2015年1号线在建的全线23座车站、区间隧道、铺轨工程全部完工。

　　2号线： 铜陵路站今日建成封顶

　　在地铁2号线方面，今年底将有4座车站主体结构建成封顶，其中铜陵路站12月18日成为首个建成封顶的车站，东一环路站、玉兰大道站、振兴路站将紧跟其后。

　　今年10月15日，2号线首台盾构机从铜陵路站下井始发，沿着长江东路向西掘进，途经东一环路站至大东门站，“目前右线也就是长江东路南侧隧道已向西掘进500多米，预计2015年1月中旬抵达东一环路站，计划明年7月打通至大东门站。”相关负责人表示，2015年春节过后，另一台盾构机将从铜陵路站下井始发，2号线首条盾构隧道铜陵路站至大东门站就能全线贯通。

　　除此之外，目前，2号线全线已有9台盾构机下井组装、调试完成，分别为出入段线始发井1台，长宁大道站1台，创新大道站2台，振兴路站1台，玉兰大道站2台，青阳路站1台，铜陵路站1台。

　　根据2015年最新的施工部署，除天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站4座车站外，2015年2号线其余19座车站主体计划全部封顶，区间隧道工程预计完成60%，铺轨建设实现施工单位进场并完成铺轨基地建设。

　　檀勇 本报记者 吴奇