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江西摘“高铁洼地”帽子 打通“北上南下”高铁通道

  • 发布时间:2014-12-17 18:36:00  来源:中国新闻网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  中新社南昌12月17日电 题:江西摘“高铁洼地”帽子 打通“北上南下”高铁通道

  中新社记者 范文娟

  12月,时速350公里、横穿赣鄱大地的沪昆高铁江西段正式全部开通,作为中国中部地区最后的高铁“洼地”,江西宣告融入全国高铁网络。此外,江西还在此基础上重点打通“北上南下”高铁通道。

  2010年9月20日,中国第二条城际铁路——昌九城际(南昌至九江)列车正式开通运营,江西迈入“高铁时代”。然而,在此后的中国高铁建设大发展浪潮中,江西却没能赶上临省的步伐,成为中部六省中唯一一个没有高铁出省通道的省份。

  南昌到北京7.5小时、到广州4.5小时、到上海3.5小时,到杭州2.5小时……今年12月10日,时速350公里的沪昆高铁南昌至杭州段正式开通运营,内陆省份江西与沿海发达地区的时空距离大大缩短。

  12月17日,中新社从江西省发展和改革委员会召开的“铁路建设成果新闻发布会”上获悉,2006年以来,江西省掀起铁路建设高潮,开创该省铁路建设投资最多、规模最大、标准最高、项目最多的新的历史时期。“截至2014年12月,江西省铁路运营里程已达3734公里。”

  “经济要发展,交通要先行。交通的便捷度,从来就是决定区域经济社会发展的必备基础条件。”江西省铁路建设办公室主任、江西省铁路投资集团总经理熊燕斌17日称,“虽然近年来江西铁路建设得到较快发展,但受困于历史积欠,江西省铁路瓶颈制约仍未根本缓解,与中部崛起发展大革局、与江西省经济社会发展的现实迫切要求仍有不小的差距。”

  为此,江西省结合国家战略布局和规划,提出打通“北上南下”高铁通道的铁路建设发展总体思路,“北上”即打通到武汉、合肥、南京的高铁,“南下”即打通到广州和深圳的高铁。

  目前,江西省“北上南下”的重点铁路项目总体推进顺利。其中,武汉至九江客专(瑞九铁路)已开工建设,昌吉赣客专将于本月底开工。

  熊燕斌认为,“北上南下”高铁通道将成为江西对接长江经济带、武汉都市圈、皖江经济带等周边经济区的快速通道,也有利于构建长江中下游城市群,促进中部地区经济加速融合发展。(完)

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