一石激起千层浪。12月8日，国家质检总局发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，拟停止在用机动车“油改气”，引发广泛关注。机动车“油改气”究竟有何好处？什么原因引发了质检总局的一纸禁令？记者就此采访业内人士，探究“油改气”的“是与非”。

　　环保专家

　　“油改气”更加节能环保

　　所谓“油改气”，是指在车上安装气瓶、减压器、混合器、汽油电滋阀、充气阀、高压截止阀和压力表等，这样车辆就可以燃烧天然气作为动力。

　　机动车“油改气”后，究竟有何好处？济南市一位环保专家表示，天然气作为相对清洁的燃料，比起汽油来更加节能环保一些。“汽车使用天然气作为燃料，排放尾气中不含硫化物和铅。相比汽油车，其一氧化碳排放降低80%，碳氢化合物排放降低60%，氮氧化物排放降低70%。因此，许多国家都将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。”此外，天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件(损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

　　私家车主

　　“油改气”价格优势不再

　　目前济南主城区8000多辆出租车中，除少量使用汽油或柴油外，绝大部分车都为改装的油气两用车，基本都以压缩天然气为燃料。除了这8000多辆出租车，济南还有4万多辆私家车进行了“油改气”。而根据媒体的统计，全省约有65万辆私家车进行了“油改气”。为何一些私家车主如此热衷“油改气”？

　　记者获悉，“油改气”出现的大背景是由于汽油价格的不断上涨，在出行需求下，人们寻求天然气作为汽油的替代能源，而此前油价的持续上涨更加剧了“油改气”的风潮。车主李先生告诉记者，“在油价‘八连跌’之前，烧天然气比烧油划算得多。”李先生表示，“在油价‘八连跌’前，如果一部车行驶一段历程消耗掉100块钱的汽油，在烧气的情况下，只用60块钱的气就差不多能跑完这100块钱油的路程。”不过，随着成品油价格的“八连跌”和天然气价格的不断提升，“油改气”也变得“鸡肋”起来。“油价这几个月每升跌了9毛多，93号汽油跌到每升6.61元，天然气气价却每立方米涨了3毛3，涨到每立方米5.04元，两者差距已经很小，再加上

　　几千块钱的改装费用，‘油改气’已经不大划算了。”监管部门

　　“油改气”安全问题存疑

　　不过，在监管部门看来，机动车“油改气”存在不少安全隐患，这也是此次质检总局“痛下杀手”的根本原因。在本次《征求意见稿》中，质检总局指出，由于在用机动车“油改气”不符合道路交通安全法和车辆生产企业及产品公告的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

　　在质检总局提出的几个问题中，“在用机动车‘油改气’不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定首当其冲。记者从相关部门了解到，在济南，正是由于上述原因，私家车“油改气”政策并未放开，换句话说目前济南私家车“油改气”仍属于非法。车管部门不承认“油改气”的合法性，此类车辆也无法通过年审。

　　除了不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定外，改装企业能力参差不齐也成为监管部门“痛下杀手”的原因。在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来，“‘油改气’改装厂存在行业乱象，涉及易燃性的安全问题，有一些改装企业并不具备资质，这就造成了安全隐患。”