日前，特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄，特斯拉全球副总裁、大中华区首席营销官金俊，在接受南方日报记者专访时称，首款车型登陆中国市场半年来，已经在中国六个城市开设服务中心，包括北京、上海、杭州、深圳、成都、西安。与此同时，特斯拉设置道路救援已经超过了300多个城市，在全国拥有34个超级充电站，部署了将近600多个目的地充电桩，数量仅次于美国。

　　其中，针对广东市场，除了布局深圳，特斯拉已经加强了与广州政府的沟通，实现了新车享受新能源汽车上牌政策。并且加大广东区域市场的充电配套措施建设，形成每两三百公里便可以充电的完善网络。

　　新车已在广州上牌

　　记者：广州Model S实现交车了吗？

　　特斯拉：广州已经交车了，车主可在深圳提车。Model S可以远程控制的，用户有任何的问题，通过远程就实现调整或者解决。如果实在不行，服务中心可以事先把客户需要的配件准备好，客户一来马上就可以换，减少服务时间。

　　记者：广州的新能源牌照是什么时候开始上？

　　特斯拉：已经可以上了。有顾客已经晒出来了，应该是上个月某一天，我们微博还专门晒了一下车主照片。我们正在不断跟政府沟通，得到了很多正面回应。如今，特斯拉与上海、杭州、广州、西安及武汉地方政府基本谈好。而成都具体政策还没推出来，但也已经承诺给特斯拉新能源汽车的牌照。

　　记者：特斯拉会不会在广州建服务中心？

　　特斯拉：广州的服务中心也在计划，超级充电站已经在海心沙建了一个。

　　着重提升城市充电布局

　　记者：目前特斯拉服务网络是如何？

　　特斯拉：到目前为止，特斯拉在中国六个城市开设服务中心，分别是北京、上海、杭州、深圳、成都、西安。而道路救援已经超过了300多个城市，基本上客户的车开到哪里，出了问题，我们都可以随时响应。在充电基础设施方面，特斯拉在全国已经有34个超级充电站。其中，在广东区域，在深圳已经有三个超级充电站了，广州也有一个，未来还会继续增加。

　　记者：明年特斯拉有关充电设施有什么计划？

　　特斯拉：我们还会继续拓展超级充电，美国现已有130多个充电站，计划到2015年底覆盖95%人口。在中国市场，我们希望在关键城市完善布局，再把充电站连接起来，形成每两三百公里便可以充电。

　　记者：中国目前是全球第二大市场吗？

　　特斯拉：我们说的是未来，从充电设备上来讲，中国是除了美国之外全球最大的市场，充电布局数量是最高的。

　　“很多车主不是土豪，甚至说不上高富帅”

　　记者：你是如何归类特斯拉行业属性？

　　特斯拉：现在很多东西都是跨界。我们做的产品是汽车，但采用了非常多的高科技，尤其是IT技术。未来，特斯拉在技术上不断地突破，利用新的技术，包括很多电子技术或者电动技术。从这方面来讲，特斯拉是一个科技公司，但我们的技术不仅限制在IT。

　　记者：中国车主都是怎样的类别，与国外的车主有什么相同？

　　特斯拉：第一批的车主全是科技界，这其中很多人已经在海外试驾过。现在，我觉得各行各业都有，这些车主很多并不是土豪，甚至说不上高富帅。他们都有共同的意愿，首先，他们对科技产品的推动力是非常欣赏；其次他们对环保抱有愿望；再就是他们对驾驶体验非常热衷。

　　（记者 郭小戈）