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物流企业短期内发展受益

  • 发布时间:2014-12-05 01:32:37  来源:郑州晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  上周五,消费者期待的油价“九连跌”并没有出现,但是自7月份以来出现的油价“八连跌”仍然让私家车主享受到了实实在在的优惠。同时,对于和油价密切相关的物流行业,油价下跌短期内对物流企业来说也是个利好消息,尤其是对油价占其成本三成的干线物流,成本减少得更多。虽然油价下跌,但由于人力成本的上升,运费、快递费用并没有降低。郑州晚报记者 徐智慧

  公路运输

  每个月节约1500~3000元

  位于南三环的一物流公司负责人介绍,该公司主要做的是干线物流,多是去往东北三省的大卡车。今年7月份以来不断下跌的油价,对公司来说确实节约了不少成本。“以到哈尔滨为例,全程1900多公里,每百公里的油耗在30~40升,以每升柴油降一块钱,百公里油耗35升计算,跑趟哈尔滨回来邮费就节约了1000多元。”该公司负责人给记者算了一笔账。

  长顺物流负责人袁伯合也坦言,物流行业都希望油价低,开支小,成本也就降下来了。“在运输旺季的时候,油价每升降了一块多,一辆货车每月可减少开支1500~3000元。比如,郑州到上海的半挂火车,一个往返比原来少支出500元,一个月往返六趟,少支出3000元。物流企业也就能多挣些钱。”同时,他也表示,夏季是运输淡季,每月拉3趟活,算上车的折旧费、过路费,还有高油价,车主是赔钱的。

  与物流货运相比,快递企业则表示“日子好过一点”。“油价下跌,运输成本下调,公司运输车每天行驶100公里,都能比以前少个十几元,但是对于快递行业来说,人力成本是其中非常重要的一环,成本压力也非常大,油价的下跌能让我们稍微能喘口气。”一家快递公司老总坦言,对他们来说,快递行业发展迅速,尤其是在双十一期间,压力非常大,人力成本只会越来越高,去年双十一,业务量增加很多,利润却高不起来。

  竞争激烈

  运费稳定没有变化

  目前,在物流行业,油价下跌可以说是最火的消息。河南工业大学物流专家王焰说:“油价下跌影响的是物流业中的运输业,无论是对航空运输还是公路运输来说,都可以降低成本。由此还提高了大家对有些行业的盈利预期,比如股票的上涨。”

  王焰分析说,对于公路运输,尤其是干线运输,油的成本在整个成本中占比达到了1/3左右;而对于短途运输、区域配送而言,人力成本最大,油价占比只有10%左右。“所以油价八连跌受益最明显的就是干线运输了。”

  对于大家非常关心的运费,王焰说,本身运输市场,尤其是公路运输,是一个竞争比较激烈,经过充分竞争的市场,运费不会轻易调高或者调低。比如说在油价上涨时,运费也不会随之上涨。对此,袁伯合也表示:“有客户说要降,但是油价上涨时运费都没有怎么上涨,加上河南本土物流竞争激烈,运价本省就出在稳定状态。比如郑州至合肥,重货每吨200元,泡货90元一方,基本上几年都没怎么变化。”

  短期利好

  油价下跌或将造成物流量下降

  王焰分析,从中短期来看,油价的下跌对物流行业来说是利好消息,但是从长期来说,并不一定是好事。“我前两天专门研究了油价下跌的原因,到底是因为打压俄罗斯,还是因为美国页岩气的问题,还是因为市场不景气造成的,目前还不太确定。”王焰说,如果是因为全球经济下滑而引起的油价下跌,那么对物流行业也会有一定的影响。制造业不景气,供应商就会减少对矿石等原材料的需求,物流量也会逐渐随之下降,但这一影响存在着一定的滞后性。

  最近,河南有一些物流企业因为贷款问题、经营不善等原因,出现了个别企业负责人“失联、跑路”的现象,给物流行业带来了负面影响。一业内人士分析,如今河南物流行业正面临严峻形势,搬迁影响、运营成本增加、经济发展放缓、无序竞争等原因。对此,河南国际物流商会相关负责人透露,他们正在与运营、工商等部门研究,建立物流行业诚信体系,规范物流行业,提升行业人员素质,加强行业自律,确保物流行业健康稳步发展。

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