中国经济网青岛12月3日讯（记者刘成）值12月3日青保国际汽车城开幕之际，记者实地走访了青岛保税港区汽车整车进口口岸现场，并进行了深度专访，了解到青岛汽车口岸从申办、到建设运营、到远期规划的具体情况，每一步都对青岛市、山东省及周边省市汽车市场进行了统筹规划和布局，相信青岛汽车口岸的茁壮发展，不仅仅是为青岛带来了大型豪车mall——青保国际汽车城，也不仅仅是为山东打开了一个汽车进出口、对外开放的窗口，更是为山东省及周边省市的汽车产业转型升级提供了一个整合、发展的平台，将为汽车全产业链的打造、发展树立一座新的里程碑。

　　战略意义不同凡响 利民利地利经济

　　我们很多人觉得青岛有了汽车口岸，不过就是青岛又多了一项与其他城市竞争的指标，没感觉到有什么更明显更重大的意义，其实不然，记者通过采访了解到，青岛汽车口岸的开通运营不管是对于老百姓、对于汽车产业发展、还是对于地方经济，都有至关重要的战略意义。首先，对于老百姓和普通消费者来说，非中规车不但价格比普通4S店的低，而且质量规格是按照西方发达国家的标准，比普通中规车的要求还要高，因此，青岛非中规车市场的快速发展，能够让我们以更低的价格买到更高规格的好车。另外，与天津和大连相比，青岛口岸的海运距离缩短400海里左右，物流成本可以大幅降低，取车时间也可以提早4-8天，既节省价格成本又节省大量时间，这无疑是对我们山东省及周边区域老百姓最大的利好消息。其次，青岛汽车口岸的获准运营，打开了汽车进口出口的双向物流通道，有助于推动全省全市的汽车企业走向高端，同时可以利用保税港区内“保税、免税、免证”的特殊政策，为汽车企业优化产业结构、降低物流成本、拓展国际市场搭建更加开放的政策平台，从而实现全省汽车产业转型升级。再次，在现在国家鼓励进口、加大对外开放水平的大环境下，汽车口岸的运营，能够助推全省全市发展以汽车贸易为主导的国际贸易，快速拉动地方外贸和税收，同时催化形成集汽车进口、生产、销售、报关代理、物流运输、维修售后乃至汽车改装、整车制造等于一体的千亿元规模的高附加值产业链，从而推动地方经济发展。最后，汽车进口业务的启动，能够快速实现大宗货物的转移、高附加值商品替代普通货品等，有利于港口业务多元化发展，优化港口航线布局，促进“单一装卸港”向“复合增值港”“第四代创新港”转型，持续提升青岛港口国际竞争力，助推建设东北亚国际航运枢纽。

　　一期工程运营顺畅 全国排名第六

　　记者从现场了解到，2012年11月6日，国务院正式批准青岛保税港区为汽车整车进口口岸，结束了山东长达18年没有汽车整车进口业务的历史。根据“总体规划、近远期结合、分期建设”的工作思路，青岛汽车口岸分两期开发建设，其中一期工程建设了2个汽车专用泊位、8万平方米汽车堆场、1.1万平方米检验检测场站、5600平方米海关查验区、信息化管理系统、视频监控网络系统等基础设施，并于2013年7月8日正式封关运营。不管是硬件设施、运营效率，还是服务环境、配套政策，青岛汽车口岸都拥有得天独厚的优势，通关检测效率明显优于其他口岸。截至目前，已吸引全国各地的120多家大型汽车进口企业投资入驻，累计进口汽车4100多辆，在近几年所有新批口岸中排名第一，在全国汽车口岸中排名第六。

　　二期工程蓄势而发 建设“四个中心”

　　目前投入运营的仅是汽车口岸一期工程，据介绍，二期工程的规模更大、产业链条更长、服务体系更全面，规划建设3个汽车专用泊位、码头作业区和1.01平方公里国际汽车贸易中心，年设计吞吐能力71万辆，以汽车商贸和休闲展示为核心，建设汽贸中心、航运中心、酒贸中心、奢贸中心“四个中心”。首先，确定了“进出口结合、内外贸并举、一港两区多园”的发展架构。一方面利用汽车进出口双向物流，助推全省及沿黄九省区的汽车进口和出口企业向青岛口岸转移，带动口岸业务的发展壮大，另一方面坚持外贸结合内贸，以内贸补充外贸的方式为全国汽车经销商提供一个资源共享的优质平台。同时，充分利用保税港区一港（青岛港）、两区（政策区和非政策区）、多园（配套建设多个功能性的汽车园区）的独特优势，实现前店后库的运作模式，为全市及全省汽车产业的发展提供综合性、创新性、强有力的硬件和链条支撑。

　　据介绍，青岛保税港区正在积极向自由贸易港区实验区转型发展，因此，1.01平方公里项目的总体规划将结合下步自由贸易港区的整体规划进行统筹设计。预计涵盖进口汽车物流区、总部商务区、展销体验区、创意研发区等功能业态区，其中进口汽车物流区规划建设海关国检及临时仓储，实现检测、技术、咨询服务零距离；总部商务区聚集航运、服务、金融、保险、融资、法律、资产评估、贸易、电子商务等全系列服务，形成国际化商务集群；展销体验区拥有进口汽车及配件展示、销售，汽车公园、驾乘体验、博览会等各项特色区域；创意研发区是汽车文化研发创意基地，同时为园区发展留有备用区域。整个项目分三期开发建设，建成后就业人口约2万人，形成青岛市地标性中心，带动附属产业的蓬勃发展，聚力打造复合型、多层次、绿色生态的现代化国际商贸中心。

　　特色品牌惠及一方 开放、畅通、诚信

　　据介绍，青岛汽车口岸拥有得天独厚的三个特色品牌，即开放、畅通和诚信。“开放”是指汽车口岸对外引进美规车、欧规车、中东车等各种系别的品牌，引进大型车商、整车项目、零部件企业等上下游各种项目，引进改装、保险、金融、维修、仓储、物流等各种配套服务企业，同时将这些品牌和服务面向全市全省及周边区域开放，不仅仅是让青岛市的企业、消费者得到便利实惠，更要惠及山东及沿黄九省区。“畅通”是指青岛汽车口岸的运营服务环境便捷高效、畅通无阻。作为口岸的管理主体，青岛保税港区出台了《支持汽车口岸发展的暂行办法》，在园区配套、金融服务、行政审批、招商奖励等方面推出20多条政策措施，吸引产业集聚。同时开发建设2.7万平方米的青保国际汽车城，已于12月3日盛大开幕，吸引了60多家国内知名汽车贸易商入驻，展示各种豪车260多辆，志在打造以“平行贸易进口”为特色，采取“零售+批发”运作模式，面向中国北方广大市场的永不落幕的高端进口汽车展销盛会。同时，海关、商检等单位实施汽车卸船直入堆场，查验、出场、检测一站式服务，开设汽车口岸业务绿色通道，在证件齐全的情况下，5个工作即可完成全程报关报检手续，综合效率明显优于天津和大连。“诚信”是指从青岛汽车口岸进口的汽车，完成通关报检之后经过青保国际汽车城实现批发和零售，所有通过车城销售的车辆全部实行全国售后联保，即建立售后维修服务网点体系，实行等同于4S店的“三包”售后服务，对于广大消费者无疑是吃了一颗定心丸，再也不用担心非中规车的质量和售后维修问题。

　　上下游产业步步推进 打造北方集散中心

　　据了解，青岛汽车口岸除了进口批量非中规车之外，已经陆续引入了四批中规车试验样车顺利抵港，为大批量中规车的物流转移和大型中规品牌厂商的投资入驻奠定了基础。很多知名中规厂商、零部件企业都表示，青岛汽车口岸的发展潜力不容小觑，其强大的后方市场支撑、完善的基础设施、便捷高效的服务环境、优惠特殊的配套政策都是吸引他们入驻的强有力的特色优势，将在下步的规划布局中重点考虑青岛汽车口岸。青岛汽车口岸相关负责人也表示，下步，青岛汽车口岸将继续加大对中规车项目的招商力度，推进整车制造项目、零部件生产以及配套服务产业项目的落地。同时，进一步深入研究相关的汽车新政，争取依靠创新性的政策突破固有的运营模式，出台相应的配套政策，建立创新性的特色品牌，营造吸引大型企业发展的服务环境，进一步吸引汽车全产业链向青岛口岸集聚。

　　从各方面可以看出，青岛汽车口岸正在一步步推进各项建设运营工作，积极完善上下游业务板块，按照建设国际一流自由贸易港区的发展目标，努力将汽车打造成为区域发展的特色产业板块，相信在未来几年内，将完成山东省及周边区域的汽车转型升级，形成中国北方最大的汽车集散中心，建设成为东北亚地区独具特色的汽车物流中心、交易中心、展示中心、服务中心。