流线型的车身，淡雅的内饰，从驾驶室向外探望，今天，在中国南车株机公司厂区内，中国首次出口最高速度的米轨动车组从这里下线，不久，它将沿着“21世纪海上丝绸之路”下南洋，驰骋在大马首都吉隆坡。

　　中国动车组走出去的先驱

　　2010年7月23日，新华社的一则消息在全球业界掀起了涟漪——中国南车株机公司获签马来西亚近40亿元人民币城际动车组订单，这是中国电力牵引型动车组首次出口海外。

　　此后，中国南车株机公司走出去的步伐越来越快。

　　2014年6月25日早晨，来自中国中央电视台国际频道“中国新闻”节目滚动播出的一则消息再次震动全球业界——6月24日，中国动车组首次出口欧洲（中国南车株机公司获签6列马其顿动车组订单）。

　　这些成就源于中国南车株机公司对于动车组这种高端轨道交通产品10余年的探索与积淀，更源于企业当今的雄厚实力、产业集群的强大配套能力。

　　在机器轰鸣的机车检测试验站，负责人叶彪对记者介绍说，中国南车株机公司拥有完善的动车组实验验证能力，始建于2001年5月的检测试验站，具备开展铁道机车、动车组、城市轨道车辆的整车和主要系统、关键部件性能试验。近几年除承担国内机车车辆的试验外，先后圆满完成了马来西亚城际动车组、土耳其伊兹密尔轻轨列车、新加坡蓄电池地铁工程维护车、南非双流制电力机车等多种出口产品的型式试验。

　　走出检测试验站，在全长约3公里的动车组试验线上，笔者发现，一股铁道上面居然有三根钢轨，工作人员，中间稍窄的那条就是用来为米轨动车组、电力机车、城轨车辆作试验的。迄今这条米轨试验线，已经试验过近百列的出口米轨动车组、轻轨列车。

　　在这条试验线路的尽头，就是株洲田心高科园，这里集聚了中国乃至世界最为完善的轨道交通装备从牵引传动、网络控制到电机、变压器等核心零部件和关键零部件的产业配套。

　　动车组产业集群落地东盟

　　“假如中国南车株洲基地这样的产业集群能在我们这里复制落地，那该多好！”对于期望快速提升轨道交通发展水平的大马社会各界来说，他们也有这样的渴望。近年来，这样的渴望正在逐步变成现实。

　　2011年，中国南车株机公司开始交付马来西亚城际动车组后，列车平常运营中维护保养成了业主关心的问题。这年8月，中国首个城际动车组“4S店”——由中国南车株机公司投资的南车吉隆坡维保有限公司（CKM）在马来西亚吉隆坡宣告诞生，专注于列车的维护保养。

　　“当时是没有任何现成模式可套用，通过多方调研、咨询以及与业主交流才得以实施。为客户提供全方位的系统解决方案，客户的需求就是市场订单。”曾经亲手签下中国轨道交通装备企业首个海外“4S店”合同的中国南车株机公司党委书记傅成骏表示。

　　“4S店”的落地，当地的轨道交通运营商用车的后顾之忧随之得到了解决，目前已为吉隆坡动车组提供了3年的全天候维保作业。

　　在2013年马来西亚大选期间，列车得以连续3天24小时不间断运营。而在黄金周的“伊斯兰教先知诞辰”及“大宝森节”期间，列车更是连续4天内24小时不间断运营，无清客、无大故障，节日期间总客流量累计达到60万人。

　　2013年4月，中国南车株机公司投资4亿马币以上在大马建设辐射东盟的轨道交通装备制造基地。该基地位于霹雳州的batu Gajah，占地50英亩，具备轨道交通车辆的焊接、组装、实验、大修和翻新能力，能够进行机车、地铁、动车组、轻轨和其他铁路装备的制造。项目一期工程将于2014年底完工，产能为新造150辆／年和架大修100辆／年。

　　动车组产业走出去的红利

　　这是一份中国南车株机公司财务部门提供的2010年到2012年的海外营收财务曲线简图。图中显示，2010年，中国南车株机公司海外收入在企业的年营收占比为5%，到2011年达到了13%，2012则上升到22%，财务部门负责人展望说，2015年将上升到30%以上，届时，海外市场的利润，将占到企业年利润的三分之一以上。

　　动车组走出去，让中国南车株机公司收获了一系列红利。

　　5年来，企业新增海外订单逐年递增，总和超过300亿元人民币。其中，2010年企业海外订单为近40亿元人民币，2012年上升到58.1亿元，到2014年则达到了近190亿元。雄厚的技术实力让动车组走出去的脚步会越来越快。

　　中国南车株机公司首席专家、动车组技术负责人陈喜红告诉笔者，企业目前已经掌握了城际动车组系统集成、交流传动、网络控制、转向架、制动系统、车体、空调与通风系统、内装、乘客信息系统等核心技术，公司的动车组技术标准体系逐渐形成并日趋完善，培养了大批掌握核心技术的人才。

　　陈喜红表示，中国南车株机公司已经推出的和在研的120km/h普速动车组、160km/h快速动车组、200km/h高速动车组等技术平台，未来可开发出多种面向国内外铁路客运运输的系列化产品。

　　除了把动车开到世界，中国南车株机公司正致力商业模式转型升级带来的合作共赢红利。

　　南车株洲电力机车有限公司董事长、总经理周清和说，中国南车株机公司正依托动车组产业的输出，使企业的商业模式已经升级到输出产品+服务+技术+投资与基地建设的模式。

　　周清和告诉笔者，依托国家提出的“一带一路”（丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路）战略，凭借企业自身的技术实力和灵活的商业模式，沿着“21世纪海上丝绸之路”的航迹，中国南车株机公司目前已经在马来西亚、土耳其、南非当地投资建设轨道交通装备研制基地。在这些地方落地的，不仅有作为主机企业的中国南车株机公司，也有提供配套的多家零部件企业。