韩国统一部官员24日说，韩方代表当天经由俄罗斯抵达朝鲜罗津港，准备28日的三国物流项目试运行，把4万多吨西伯利亚烟煤用铁路从俄边境城市哈桑运至朝鲜，再由货轮转运至韩国南部浦项港。

　　作为试点运输技术检查组，韩方代表一行13人，来自由浦项制铁、现代商船、韩国铁路公社组成的韩国企业联合体以及韩国政府，从俄罗斯乘国际列车出发。一名不愿公开姓名的统一部官员说，检查组当天上午10时左右按时进入朝鲜境内。

　　按照计划，产自西西伯利亚一座煤矿的4.05万吨烟煤将通过54公里长的哈桑—罗津铁路运抵罗津市，28日上午10时左右，一艘货轮将运载这批烟煤从罗津港出发，预计29日晚10时左右抵达浦项港，供浦项制铁公司用于铁水生产。整个过程预计耗时36小时。

　　检查组将监督这批试点货物从哈桑运至罗津的过程，通过检查煤炭装卸、船舶进出港等与罗津港相关的陆海综合物流流程，以了解哈桑至罗津物流项目是否具有可行性和稳定性，决定是否进一步推进韩朝俄物流项目。

　　韩国联合通讯社报道，这一三国物流项目是韩国总统朴槿惠去年11月与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京会晤时提出，双方同意韩国企业以间接投资的方式参与俄朝哈桑—罗津建设项目，包括翻修哈桑—罗津铁路和现代化改造罗津港。韩方把韩朝俄物流项目视为实现朴槿惠所提“欧亚倡议”的重要组成部分。“欧亚倡议”旨在开发中亚地区，使其发挥连接欧洲与东亚的桥梁作用，推动欧亚经济合作。

　　统一部官员先前说，韩方打算总共在罗津港进行两次试点运输，如果这两次可信性测试都成功，韩国企业联合体打算今年年底前敲定协议。如果三国物流项目顺利实施，俄罗斯对韩出口煤炭将更为便利，现在主要通过符拉迪沃斯托克进口西伯利亚烟煤的浦项制铁可显著降低运输成本，而朝鲜将获得稳定的“过境费”收入。

　　【稳定是关键】

　　韩朝俄物流项目若能实施，无疑有利于朝鲜半岛和东北亚地区的和平与合作。不过，正如韩方所担心，政治上的稳定性是这一项目成功与否的关键因素。

　　经历10月初的“亚运外交”后，朝韩关系并未出现实质性回暖，商定的第二次高级别会谈没能如期举行，甚至发生隔空交火，双方依旧严重缺乏互信。

　　本月18日，联合国大会第三委员会通过由欧洲联盟和日本提交的“朝鲜人权决议案”。朝鲜国防委员会23日说，决议案是侵害朝鲜主权的“宣战布告”，朝鲜将对推动决议通过的美、日、韩等国采取“前所未有的超强硬应对措施”。

　　就在韩方检查组抵达朝鲜当天，韩国国会外交统一委员会开始审议执政党新国家党和最大在野党新政治民主联合分别提交的“朝鲜人权法案”草案，为2005年以来首次。外交统一委员会打算年内完成对两项草案的审议，随后提交国会全体会议。

　　同一天晚上，韩国统一部宣布，已经通过板门店联络渠道通知朝方，定于25日下午送还前一天因机械故障漂流至韩方海域的一艘朝鲜渔船和10名朝鲜渔民。

　　24日在首尔大学发表演讲时，统一部长官柳吉在说，南北需要对话，朝方有何意愿，可以告诉韩方，韩方也需要机会与朝方交流。韩朝在有些方面看法可能相同，而有些话题在现阶段可能无法交流，但双方可以从简单的事项开始，逐渐落实，就下一个话题进行沟通。(胡若愚 新华社特稿)