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先进工程技术助兰新高铁建设力抗风魔

  • 发布时间:2014-11-24 01:31:16  来源:科技日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  科技日报讯 (记者朱彤)11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,两地间铁路客运运行时间由5小时缩短至3小时左右。

  据介绍,兰新高铁新疆段共710公里,是世界上穿越风区最长的铁路,途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。其中,百里风区、三十里风区的风力最为强劲,部分区段年均大于8级大风天气达到208天,最大时速60米/秒,是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。

  对此,兰新高铁首次在国内高速铁路建设中运用挡风墙、挡风屏、防风明洞三大技术。兰新高铁新疆段防风工程分为路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞工程。路基以挡风墙为主要结构形式,辅以必要的防沙措施,路基挡风墙在迎风侧采用钢筋混凝土柱板结构,高度为3至4米,长度为345公里;桥梁上,在迎风侧采用耐候钢结构设计的挡风屏,高度为3.5米、4.0米两种形式,长度为95公里,安装精度要求极高;另有世界高铁建设中唯一的防风明洞工程,位于百里风区核心地带,采用钢筋混凝土预制拼装结构,总长1.2公里,是在路基上建设的一座“地上隧道”。

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