本报记者 秦雪丽

　　电商与快递，可谓一对孪生兄弟，在这个互联网时代，谁也离不开谁。烟台市邮政管理局统计，截至目前，“双11”的快递高峰日在11月16日，收发件数量在37万件，而去年最高的一天收发件量为28万件。

　　随着“双11”一次次刷新成交数字，快递业也开始大跨步地向前走，收发件在增多，网点在增多，从业人员在增多，而经营模式也由原来的加盟承包向直营的趋势发展。

　　层层扒皮很常见

　　烟台快递业的发展，可谓与电商同步。“从2009年第一次有‘双11’这个词汇开始，烟台快递业就一直在与电商相互磨合。”烟台市邮政管理局市场监管科科长李涛说，目前烟台有71家快递企业，涉及20多个品牌，从业人员15000-16000人，全国有的品牌，烟台基本都有。

　　李涛介绍，目前烟台快递市场经营模式主要有两种，一是以邮政EMS和顺丰为代表的直营模式，还有就是诸如中通、圆通、天天等快递企业的直营+加盟的模式。

　　“在快递行业，层层扒皮的阶梯关系很常见。”一位业内人士说，目前不少快递公司执行的是加盟制度，在一个地方除了一级加盟商外，下面还有二级、三级承包商，下面的人每月都要向上面交一定加盟费，且完全自负盈亏。

　　“越是上面的加盟商，收入越相对稳定，也较高。”这位业内人士说，以派件为例，每派出一个件，公司一般会给1.5元左右的派送费，加盟商往往从中克扣一些，这成了他们的一个利润增长点。“保证金”对于快递行业来说并不稀罕，交取保证金除了保证服务质量外，也是为了防止下面的加盟承包商突然“撒手不干”。

　　该业内人士透露，如果加盟商的收发件数量非常大，在总公司面前是很硬气的，有时几个大的加盟商联合一块儿，甚至可以倒逼总公司，与总公司谈条件，“毕竟快递业，最讲究的就是一个量。”

　　转型直营是趋势

　　李涛介绍，快递公司刚起步时多采取加盟商制度，这种方式灵活、成本低，但加盟不是最终目的，发展到一定程度后，快递企业会慢慢地从加盟商手中收回加盟权。

　　加盟商一般会和快递企业签订合同，同时有一定的保证金，但还是有可能出现加盟商突然不干令快递企业傻眼的事情。

　　最初，圆通快递在烟台也是实行加盟商制度，但在发展中逐渐改变策略，收回了烟台公司的加盟权，变为直营。“韵达、汇通也收回了烟台分拨中心，由加盟变为直营。”李涛说，对于快递行业来说，直营是一个趋势，方便人员管理和保证质量。

　　圆通快递总公司一位工作人员介绍，目前对于市级别的地区，他们实现了90%的直营，对于加盟商和直营公司，目前他们采取一样的管理标准，对于一些经常存在问题的加盟商，他们将考虑直营。“从目前来看，各大品牌快递都在收回或打算收回在市级地区的经营权，改为直营模式，但县级以及乡镇级别目前还得采取加盟承包制度，完全直营还有一段路要走，至少3-5年时间。”

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