■名企老总话产业

　　车辆行驶在路上时，车内空气清新怡然，交通路况信息随时获取，车况信息尽在掌握，百万首汽车音乐一路相伴美好心情；在车辆前方遇到障碍时，提前发出警告，可避免碰撞；遇到事故安全气囊爆开时，车辆就会自动发出求救信息；人车分离时，可远程控制车辆门窗，也可随时随地对车辆进行定位和追踪……这些都在航盛的技术范围内通过车联网、智能驾驶、新能源动力总成三大系统来实现，也是航盛在第16届高交会上展示的亮点。

　　“汽车电子的发展空间非常大，但它一定要与互联网技术以及其他相关技术充分融合。”航盛公司总裁杨洪日前接受南方日报采访时称，汽车电子要主动“拥抱”互联网，将互联网技术等在汽车上应用好，真正让客户减少各种麻烦、让客户有更好的体验，感觉到汽车电子的价值。

　　杨洪认为，由于互联网的发展、智能驾驶的发展等，汽车电子行业是个朝阳产业。“随着技术的发展，下一个十年自动驾驶完全可以实现，普通消费者也可以体验到半自动驾驶的乐趣，把人们从驾驶的疲劳中解脱出来。”

　　在他看来，汽车将变得越来越“聪明”，汽车与汽车的互联互通、汽车与道路的互通、与互联网的连通将越来越成熟，未来汽车将成为一个大的智能终端。

　　1993年成立于深圳的航盛从小到大、从弱到强，产品技术开始朝汽车电子行业发展的前沿迈进。近年来，航盛不断加大研发投入，2013年的研发费用占销售收入的8.3%。2014年，这一占比超过9%，2015年将达到10%。

　　从2010年开始，航盛从国内外召集一批新能源汽车方面的专家，组建了近100人的新能源控制电子开发团队，同时成立新能源汽车电子试验室，大力投入新能源汽车电控技术研发，以突破核心电控零部件技术为目标，致力于推动新能源汽车关键技术自主化和产业化的实现。

　　今年8月，航盛研发的电池管理系统（BMS）和整车控制器（VCU）实现为10米、12米纯电动大巴装车试产，控制电子高端产品AVM360全景辅助泊车系统也已进行批量生产。航盛产品规划的前瞻性、技术的先进性以及开发的跟进速度在高端市场获得了客户的认可和支持，将与航盛强强联手，在新能源和车联网方面进行深度合作。

　　“未来的市场竞争主要靠技术，必须要有同步开发能力，必须要有核心技术，航盛要从市场领先型变成技术领先型。”杨洪表示，航盛的转型升级将更加专注在汽车电子方面，但是要走出一条更有质量、更有效益的发展道路，这就要靠企业技术研发能力和资源整合能力的全面提升。

　　杨洪告诉记者，今年航盛的销售收入预计将达40亿元，为了迎接“大、智、移、云”时代的挑战，航盛制定了“332、338”中长期发展规划，力争到2018年实现销售收入100亿元，2022年实现销售收入200亿元，2025年实现销售收入300亿元，汽车电子板块产销量3000万台套，净利润率8%以上。

　　南方日报记者 马芳