上周末，国内油价迎来了史无前例的“八连跌”。同时，国际油价上周下跌3.6%，连续第七周收跌，也创下1986年以来最长的下跌周期。随着更多的巨型油轮在近期驶向中国的港口，中国似乎已经成为本轮国际油价下跌中的赢家。

　　中国抄底海外原油？

　　国际油价五个月下跌超过两成。据报道，10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，过去两年，平均每天向中国运输石油的油轮数量为63艘。新加坡知情交易员透露，10月以来，中石油旗下的能源交易部门购买了36船原油，创下单月最大笔购买纪录。这36船原油的卖家，来自于阿联酋和阿曼。36船原油相当于1800万桶。中方所购石油计划于12月装货，预计明年1月将运抵中国港口。中国上次大举购买石油还是在今年4月，数量为16船。7月至9月期间，购买频率下降至平均每月3船。

　　上周石油输出国组织（OPEC）称，过去三个月，中国用作战略储备的石油库存增加了3500万桶。

　　中国加大石油进口量

　　有专家表示，在国际油价持续走跌的行情刺激下，中国加大石油进口量符合市场规律。

　　若按2013年中国原油进口量来计算，油价每下降1美元，中国就能节省21亿美元的成本，自6月以来，国际原油价格在4个月内已下跌25%，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强指出，“粗略估算，2014年中国进口油价将节约250亿美元的进口成本”。

　　业内人士认为，中国频繁从海外进口原油或是为国内的石油战略储备扩容。统计显示，我国对国外石油的进口依存度已从1994年的1.9%上升到2006年的45%，目前已逐步上升到58%。原油暴跌对原油储备带来了极佳的机会。

　　早在2003年，中国就开始筹备石油储备基地，规划用15年时间，分三期完成油库等硬件设施建设，预计2015年形成相当于90天净石油进口量的战略石油储备能力。

　　“八连跌”相当于发红包

　　国外权威经济学家表示，油价出现20美元/桶的波动将造成6400亿美元的财富转移，接近全球GDP的1%。由于消费者通常会将一半降价红利重新投入到消费中，因此净影响可能是全球GDP的0.5%。

　　原油暴跌相当于给国内消费者派发了红包。上周末，国内油价创出调价六年来的首个“八连跌”。京标92号汽油重回6元时代，心细的车主测算过，私家车主以每月跑1000公里计算，可轻松省下百元油钱。

　　中金公司最新研报估算，国际原油价格平均每下行10美元/桶，中国企业和居民将节省开支1070亿元，约相当于2013年GDP的0.2%，相当于全部A股上市公司利润的4.5%。文/图 据《北京青年报》

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　　油价八连跌带来哪些实惠

　　1.私家车油耗成本明显下降。以月跑2000公里、百公里油耗8L为例，本次调价后私家车主每月将减少23元左右的用油成本。如果综合“八连跌”累计降幅计算，每月出行总油耗累计降低185元左右。

　　2.降低物价，刺激消费。低油价使出租车、航空、旅游等行业都深受其益，减少普通消费者的出行成本，间接刺激消费。

　　3.国家原油进口成本降低。纽约每桶油价创下2011年10月以来的收盘新低；伦敦布伦特每桶油价创下2010年9月以来新低。2013年10月，中国超越美国成为了全球最大石油进口国。据专家分析，国际原油年平均价格每下降10美元，中国就将节省200亿美元进口成本。

　　4.间接刺激经济增长。在中国经济增速放缓之际，油价下跌可以降低经济运行成本，进而刺激经济增长和转型升级。 新华