“路已经开通了， 从从容容买票上车”
- 发布时间：2014-11-17 14:29:47 来源：山东商报 责任编辑：罗伯特
老实说，我对于沪港通首日的交易量没有任何预期。沪港通是一项全新的尝试，如同一条刚刚开通的高铁路线，开通首日的上座率是高是低皆有可能。无论当天的交易是火爆还是冷清，我们都当以平常心来看待。反正路已经开通了，车天天都有的，您大可以根据自己的时间安排行程，从从容容地买票上车。
至于开通首日到底是沪股通交易量大还是港股通的交易量更大，也不是我所关注的。也许有人会担心，北向的交易多了会不会带走香港的钱，或者南向的交易多了会不会带走上海的钱？千万不要忘了，在经济日益全球化的今天，任何市场的资金都是不停流动着的，而且这种流动一直处于加速中。经济基本面决定了资金流动的方向，其他因素只能影响流动的速度。近日来，我也经常听到朋友议论沪港通到底对香港较好一些，还是对内地更好一些。我认为这都问错了问题。正确的问题应该是，“有了沪港通是否比没有沪港通更好？”无论对香港还是上海，答案都是肯定的。所以，与其纠结于对谁更好，我们更应该着眼于是否能够双赢。更何况，沪港通的真正意义并不在于沪港两地存量上的重新分配，而是在于通过市场的融合与碰撞、把目前还未进入资本市场的巨额增量引入到两地资本市场。
对于我们这样的“修路者”而言，沪港通首日首周甚至首月的上座率完全不是我们的关注重点。我们最关注的指标是沪港通列车的安全指数和舒适指数。在设计和准备沪港通计划的过程中，我们一直遵循谨慎的原则，尽量充分考虑各方因素和风险，尽可能地降低对投资者的限制因素，最终就是想让大家的投资之旅可以安心、顺畅。（本文有删节）
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