自古丝路远 而今筑新途
- 发布时间:2014-11-17 05:52:59 来源:经济日报 责任编辑:罗伯特
11月16日,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车。作为横贯我国西北地区甘肃、青海、新疆3省区的大动脉,兰新高铁轨迹与古代丝绸之路基本平行,在促进新疆经济社会发展的同时,也正为丝绸之路经济带建设发挥出基础性作用——
11月16日上午11时,D8602次列车缓缓驶出乌鲁木齐南站,一路向东,开往哈密。与此同时,D8601次列车从哈密站对开。至此,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车。这一路段的贯通将使兰新高铁成为横贯中国西北地区的甘肃、青海、新疆3省区的铁路大动脉,进一步成为新丝绸之路上的“黄金通道”。
释放巨大“黄金效应”
长期以来,兰新铁路是新疆通往内地的惟一铁路运输通道。随着经济发展,运输能力与运输需求矛盾突出。
2010年,兰新铁路第二双线即兰新高铁开工建设。这条铁路作为客运专线,是国家《中长期铁路网规划》的重点工程,全长1776公里,是世界上一次性建成距离最长的高速铁路,从兰州经西宁到乌鲁木齐,在甘肃、青海和新疆3省区间形成了一条快速铁路通道,预计年底全线通车。
从黄土高原上的兰州出发,“爬”上青藏高原的西宁,穿越祁连山,进入河西走廊,再向西进入新疆——兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。在“一带一路”经济带新倡议提出的大背景下,这条“钢铁丝路”也被赋予了更深远的意义。
据介绍,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段全长530公里,设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个客运站,乌鲁木齐至哈密的运行时间由原来的5小时缩短至3个多小时。运行初期,每日开行动车列车4对。
自古丝路远,而今筑新途。兰新高铁的建设,铺就了一段“钢铁丝绸之路”。乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先表示,高铁提升了运输能力,优化了交通旅游环境,对促进新疆经济社会发展和丝绸之路经济带建设具有重要意义。作为“一带一路”的重要组成部分,兰新高铁这条“高速丝绸之路”将激发出更大的“黄金效应”。
技术服务处处见“新”
11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段通车运营。当日,《经济日报》记者登上兰新高铁新疆段首列D8602次列车采访,穿行在天山脚下、戈壁深处,感受兰新高铁之“新”。
11时,列车准时出发,车厢传来广播声,列车员用维吾尔语和汉语欢迎乘客,提示乘车注意事项。与内地高铁列车不同,乌鲁木齐铁路局开行的高铁列车,每个乘务组都配有少数民族乘务员。乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新介绍说,乌鲁木齐南至哈密的列车全程实行双语服务。
在首趟D8602次列车上,乌鲁木齐铁路客运段乘务员马艳始终面带微笑,她的热情服务给旅客留下了深刻印象。“能成为高铁列车乘务员,并在首趟列车工作,我非常自豪。”她说。
列车长吴滢告诉记者,今年5月起,乌鲁木齐铁路客运段全段范围内选拔了高铁动车乘务员,并分批次派到北京和武汉铁路局进行了专业培训。客运段还对乘务人员进行了维吾尔语培训和考核,至少要掌握51句常用语,以更好地服务各族乘客。
兰新高铁新疆段穿越烟墩、百里、三十里和达坂城等4大风区,是我国铁路风灾最严重的地区之一,也是世界上穿越风区最长的高速铁路。其中百里风区、三十里风区部分区段年均大于八级的大风天达208天,最高风速相当于十七级风。为确保安全行车,兰新高铁新疆段修建了462公里的防风工程,列车穿越风区时一般不需降速。
驶入百里风区时,记者透过车窗看到,列车正在穿越一条“地上隧道”。“这是1.2公里长的防风明洞,采用钢筋混凝土预制拼装结构,迎风一侧为实墙,背风一侧留有通风和照明窗口,有助于保障高速列车安全运行。”随车技术人员告诉记者。
“新疆高铁防风工程技术的运用,在国内高铁建设中尚属首次。”兰新铁路新疆有限公司工程管理部部长马西章说,“除了防风明洞工程,路基挡风墙、桥梁挡风屏等技术的应用也属世界领先。”
生态线更是“富民线”
列车驶出乌鲁木齐南站约20分钟,便进入了5775米长的达坂城湿地特大桥。远处是天山东段最高峰——博格达峰,桥下是国家级自然生态保护区——达坂城湿地。
兰新高铁新疆段架设桥梁198座,除了跨越自然障碍外,一些是为保护生态和文物而建,成为“生态桥”,达坂城湿地特大桥就是其中之一。此外,高铁线路经过的吐鲁番、哈密地区遍布“坎儿井”,为了保护这项与万里长城、京杭大运河齐名的古代灌溉工程,施工单位和文物保护部门研究协商,采取建桥的形式,跨越了18条坎儿井,有效地保护了文化古迹和戈壁水源。
在吐鲁番北站,建设单位还建设了我国铁路首个现代化的垃圾处理系统。高铁列车上产生的垃圾,到这个车站卸下后,通过管道传送到垃圾处理站进行压缩处理,以避免对环境造成破坏。
“吐鲁番的葡萄熟了,阿娜尔罕的心儿醉了……”在新疆首趟高铁列车上,来自吐鲁番的6名民间艺人载歌载舞为乘客表演,车厢内洋溢着欢快的气氛。11时59分,吐鲁番北站到了,他们在此下车,一路歌舞着,把乘客送出车站。
高铁的开通,使吐鲁番到乌鲁木齐的路程缩短至50多分钟,“葡萄之乡”融入新疆首府1小时经济圈,迎来发展新机遇。
“交通条件的改善,为吐鲁番旅游发展带来了新的契机。”吐鲁番地区旅游局局长陈书国告诉《经济日报》记者,在高铁开通当日,吐鲁番启动了“百日百元高铁体验游”活动。未来100天内,凡持动车车票的游客,仅需花费百元,就可游览吐鲁番著名的交河故城、火焰山等景点。
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