11月16日，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车。作为横贯我国西北地区甘肃、青海、新疆3省区的大动脉，兰新高铁轨迹与古代丝绸之路基本平行，在促进新疆经济社会发展的同时，也正为丝绸之路经济带建设发挥出基础性作用——

　　11月16日上午11时，D8602次列车缓缓驶出乌鲁木齐南站，一路向东，开往哈密。与此同时，D8601次列车从哈密站对开。至此，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车。这一路段的贯通将使兰新高铁成为横贯中国西北地区的甘肃、青海、新疆3省区的铁路大动脉，进一步成为新丝绸之路上的“黄金通道”。

　　释放巨大“黄金效应”

　　长期以来，兰新铁路是新疆通往内地的惟一铁路运输通道。随着经济发展，运输能力与运输需求矛盾突出。

　　2010年，兰新铁路第二双线即兰新高铁开工建设。这条铁路作为客运专线，是国家《中长期铁路网规划》的重点工程，全长1776公里，是世界上一次性建成距离最长的高速铁路，从兰州经西宁到乌鲁木齐，在甘肃、青海和新疆3省区间形成了一条快速铁路通道，预计年底全线通车。

　　从黄土高原上的兰州出发，“爬”上青藏高原的西宁，穿越祁连山，进入河西走廊，再向西进入新疆——兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。在“一带一路”经济带新倡议提出的大背景下，这条“钢铁丝路”也被赋予了更深远的意义。

　　据介绍，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段全长530公里，设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个客运站，乌鲁木齐至哈密的运行时间由原来的5小时缩短至3个多小时。运行初期，每日开行动车列车4对。

　　自古丝路远，而今筑新途。兰新高铁的建设，铺就了一段“钢铁丝绸之路”。乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先表示，高铁提升了运输能力，优化了交通旅游环境，对促进新疆经济社会发展和丝绸之路经济带建设具有重要意义。作为“一带一路”的重要组成部分，兰新高铁这条“高速丝绸之路”将激发出更大的“黄金效应”。

　　技术服务处处见“新”

　　11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段通车运营。当日，《经济日报》记者登上兰新高铁新疆段首列D8602次列车采访，穿行在天山脚下、戈壁深处，感受兰新高铁之“新”。

　　11时，列车准时出发，车厢传来广播声，列车员用维吾尔语和汉语欢迎乘客，提示乘车注意事项。与内地高铁列车不同，乌鲁木齐铁路局开行的高铁列车，每个乘务组都配有少数民族乘务员。乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新介绍说，乌鲁木齐南至哈密的列车全程实行双语服务。

　　在首趟D8602次列车上，乌鲁木齐铁路客运段乘务员马艳始终面带微笑，她的热情服务给旅客留下了深刻印象。“能成为高铁列车乘务员，并在首趟列车工作，我非常自豪。”她说。

　　列车长吴滢告诉记者，今年5月起，乌鲁木齐铁路客运段全段范围内选拔了高铁动车乘务员，并分批次派到北京和武汉铁路局进行了专业培训。客运段还对乘务人员进行了维吾尔语培训和考核，至少要掌握51句常用语，以更好地服务各族乘客。

　　兰新高铁新疆段穿越烟墩、百里、三十里和达坂城等4大风区，是我国铁路风灾最严重的地区之一，也是世界上穿越风区最长的高速铁路。其中百里风区、三十里风区部分区段年均大于八级的大风天达208天，最高风速相当于十七级风。为确保安全行车，兰新高铁新疆段修建了462公里的防风工程，列车穿越风区时一般不需降速。

　　驶入百里风区时，记者透过车窗看到，列车正在穿越一条“地上隧道”。“这是1.2公里长的防风明洞，采用钢筋混凝土预制拼装结构，迎风一侧为实墙，背风一侧留有通风和照明窗口，有助于保障高速列车安全运行。”随车技术人员告诉记者。

　　“新疆高铁防风工程技术的运用，在国内高铁建设中尚属首次。”兰新铁路新疆有限公司工程管理部部长马西章说，“除了防风明洞工程，路基挡风墙、桥梁挡风屏等技术的应用也属世界领先。”

　　生态线更是“富民线”

　　列车驶出乌鲁木齐南站约20分钟，便进入了5775米长的达坂城湿地特大桥。远处是天山东段最高峰——博格达峰，桥下是国家级自然生态保护区——达坂城湿地。

　　兰新高铁新疆段架设桥梁198座，除了跨越自然障碍外，一些是为保护生态和文物而建，成为“生态桥”，达坂城湿地特大桥就是其中之一。此外，高铁线路经过的吐鲁番、哈密地区遍布“坎儿井”，为了保护这项与万里长城、京杭大运河齐名的古代灌溉工程，施工单位和文物保护部门研究协商，采取建桥的形式，跨越了18条坎儿井，有效地保护了文化古迹和戈壁水源。

　　在吐鲁番北站，建设单位还建设了我国铁路首个现代化的垃圾处理系统。高铁列车上产生的垃圾，到这个车站卸下后，通过管道传送到垃圾处理站进行压缩处理，以避免对环境造成破坏。

　　“吐鲁番的葡萄熟了，阿娜尔罕的心儿醉了……”在新疆首趟高铁列车上，来自吐鲁番的6名民间艺人载歌载舞为乘客表演，车厢内洋溢着欢快的气氛。11时59分，吐鲁番北站到了，他们在此下车，一路歌舞着，把乘客送出车站。

　　高铁的开通，使吐鲁番到乌鲁木齐的路程缩短至50多分钟，“葡萄之乡”融入新疆首府1小时经济圈，迎来发展新机遇。

　　“交通条件的改善，为吐鲁番旅游发展带来了新的契机。”吐鲁番地区旅游局局长陈书国告诉《经济日报》记者，在高铁开通当日，吐鲁番启动了“百日百元高铁体验游”活动。未来100天内，凡持动车车票的游客，仅需花费百元，就可游览吐鲁番著名的交河故城、火焰山等景点。