正在广东珠海举行的第十届中国国际航空航天博览会上，中国空军“八一”飞行表演队驾驭歼-10机群，展示出战机良好性能和超高飞行技巧，成为此次航展的一大亮点。航展开幕几天来，国产航空航天装备接棒，带来的自主创新技术和产品令人印象深刻，订单方面的表现更是让人惊喜。

　　大额订单背后的认可

　　开幕当天，中国航天科技集团公司与中国气象局等国内外客户签署了一系列重大采购与合作协议，总金额近1000亿元。另一航天巨头中国航天科工集团公司的签约活动上，签约项目总计258个，总金额达233.4亿元。

　　国产飞机也接连喜获订单。中航工业直升机及所属成员单位与国内外多家客户签署战略合作协议和销售合同，共成交111架民机，包括46架AC311直升机、35架直-9直升机和30架运-12飞机，国内外市场开拓成果丰硕。刚果（布）交通部也宣布，订购中国商飞公司3架ARJ21-700飞机。

　　尤为难得的是，中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司签署20架运-12系列飞机销售合同。这是国产民用飞机首次出口发达国家，标志着运-12飞机已经被最成熟、要求最严格的美国市场相中，具有里程碑意义。

　　中国的航空航天技术越来越多地为世界所认可。

　　本届航展首次公开亮相和进行飞行表演的中国第四代隐形战机歼-31“鹘鹰”，展示了短距起降、空中小速度机动盘旋等科目，立即成为备受国内外赞美的“明星”。

　　中航工业集团副总经理李玉海表示，歼-31是中航工业开拓国际军贸市场的一款主打产品，承载着中国航空人打破国外四代机一统天下局面的梦想，其具有四代机的所有性能，同时价格公道，可靠性好，服务保障好。

　　中国航天科技集团董事长雷凡培介绍说，航天科技始终坚持面向国家需求，在载人航天工程中，按照“三步走”战略，突破了一批国际公认的技术难题，掌握了完整的载人航天技术。“航天科技集团从自主创新中走来，一刻不敢丢下这一发展壮大的有力法宝，15年的坚持，才有了今天的成绩。”雷凡培表示。

　　每一步跨越都是引领

　　中国商飞公司的航空专家介绍说，作为中国自主研制的国产大客机，C919大型客机首架机也已经开始总装，目前总装工作进展顺利，将于年底完成机体结构总装。C919大型客

　　机的客服工程正同步实施，试飞准备和适航审查工作加快推进。国内首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机ARJ21-700飞机，目前在国内外供应商和首家用户成都航空公司的大力支持下，技术攻关、试飞取证、预投产交付3条战线全面推进，已完成了一系列高风险、高难度和关键科目试飞。

　　中国商飞、中航工业、航天科技和航天科工……国内航空航天巨头们的每一步成长，每一次跨越，对我国的航空航天事业都是有力的引领和推动。

　　国产大飞机的整机突破必将带动国内产业链的发展，国内配套的发动机、航电系统、飞控系统等核心部件的国产化将得到快速推进。

　　伴随着我国对发动机需求的提升，航空发动机产业体制机制和定价体系改革正逐步推行，发动机产业已经形成了一体化产业链布局方案，近期或将有发动机重大专项出台。专注于发动机整机业务的航空动力、控制系统的中航动控及发动机材料的钢研高纳，都积极展示自己在相关领域的进展和突破，希望在未来发动机的巨大市场中分一杯羹。

　　卫星导航应用产业近年来迎来大发展，并成为继移动通信和互联网之后全球第三大新经济增长点。中国卫星导航定位协会此前统计，2013年中国卫星导航与位置服务产业总产值超过1040亿元，年增长率接近30%。

　　更可喜的是，通航产业终迎春天，未来市场规模有望达到3900亿元。通航领域的新技术、新产品不断出现，中航国际11月12日宣布，新天400XTi轻型喷气机已于10月24日获得中国民用航空局（CAAC）型号认证，正式获得中国适航资格。据公司负责人介绍，“400XTi以接近竞争机型全新飞机一半的采购价格及更好的运营经济性，提供了更快更远更安静的产品，相信会有很好的市场前景。”(经济日报记者 刘 瑾 李茹萍)