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复合胶标准调整引发洗牌

  • 发布时间:2014-11-12 21:29:45  来源:国际商报  作者:沈娟  责任编辑:罗伯特

  众所周知,复合胶这一具有中国特色的橡胶产品,它的产生是源于中国天然橡胶的进口高关税。早在2000年,由于天然橡胶的进口关税高达25%,而在青岛保税区内加工复合胶,关税只需要8%,一时之间,逐利者蜂拥而至,保税区内出现了数十家复合胶加工厂。

  日前,复合胶国家标准审查会在海口召开,对“复合橡胶”进行重新定义,最终确定复合胶标准原胶比例不得超过88%,一时间在业内掀起了轩然大波。

  据业内人士透露,现行标准中天然胶的含量在95%~99.5%,实际执行时,天然胶的含量基本在97%以上。倘若按照天然胶含量不得高于88%的最新标准,则意味着对复合胶进口宣布了死刑。卓创资讯分析师白虎介绍称,一是会出现黏合困难的问题,由于每个轮胎企业配方不同,88%的复合胶需要定做,中间商供货难,合规的子午轮胎厂不能用;二是东南亚加工企业现有设备需要更新,环保压力加大;三是炭黑复合海关容易做定量测试(丁苯复合很难做定量检测)。

  有分析师认为,增加炭黑比例是为了抑制下游对复合胶的需求,起到带动标胶和全乳胶需求的目的,以支撑国内的橡胶产业。但新的标准无疑将对原先的产业生态链造成严重冲击,一旦复合胶中的非胶成分超过5%,就需要向加工厂定制,而目前的东南亚企业设备不满足需求,更新设备、进口原料的成本无疑将转嫁到复合胶的终端价格上,最终影响到复合胶的竞争优势。

  甚至有业内人士称,轮胎厂认为现有技术只能接受6%的炭黑比例,12%的炭黑比例难以应对。下游未来将面临成本上升压力,如果仍用新标准下的复合胶,则意味着增加500元~800元/吨的成本投入,不排除在这种情况下,轮胎厂会选择缴纳关税进口原胶。

  也有从业者开始呼吁,既然更改了复合胶的标准,可否降低天然橡胶的进口关税,为企业提供一条“生路”呢?

  本版撰文/本报记者沈娟

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