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墨西哥高铁项目 临阵变卦未必是坏事

  • 发布时间:2014-11-10 07:08:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  就在人们还在为中国铁建2吨标书投标竞得墨西哥高铁项目咂舌之时,另一则消息的出现又让人们瞠目结舌:墨西哥方面宣布取消投标结果,本月底重新招标。

  此消息一出,中国铁建的股价应声而落,并带动高铁板块集体走弱。墨西哥的突然变卦,意味着中国铁建数千万元的投标费用可能就此化为沉没成本,因为墨西哥政府尚未与中国企业签订合同。即使墨西哥高铁重启招标程序,由于中国高铁企业的中标计划已被公开,对参加下一轮竞标十分不利。

  面对这一情形,有人立刻说,不选择中国的高铁是墨西哥的损失,中国高铁是性价比最高的高铁,在这些言论背后,一方面是对中国高铁质量的自信,另一方面,也不难看出中国高铁在走出去的道路上顺风顺水之时,遭遇突然变故的酸楚。

  其实,墨西哥的反悔对于中国企业来说,未见得是一件坏事,这也给了中国企业一个重新思考得失的机会。

  首先,从经济的角度来看,这个项目值得吗?中国铁建从2013年9月份就开始做这个项目的招标计划书,从时间到经济的投入,不可谓不大,不过,这是笔赚钱的生意还是赔本赚吆喝的生意都有待思量。墨西哥的高铁计划今年12月份开始建设,2017年投入使用,这意味着工期较短,中国铁建未完成这样的工期可能需要付出更高的人力、技术成本。此前沙特轻轨招标之时,中铁认为17.7亿美元就可建成,但实际却有13.85亿元的亏损,这还不包括大股东的“买单”。

  其次,从技术的角度来看,中国高铁能否承受起如此快速地走出去?中国高铁的崛起的确是一件令国人为之振奋的事情,相比之下,日本的新干线、德国的高铁都似乎已经成为了过去时,“性价比高”是中国高铁走出去之时屡屡被提及的优势。那么,技术呢,众所周知,中国高铁并不拥有完全自主知识产权的技术,很多技术还是要向德国西门子等公司购买。在这样一个技术背景下,中国高铁快速走出去,对于中国企业来说能否承受得起,值得思量。

  综合以上两点来看,墨西哥的临阵变卦,对中国高铁走出去而言,未必是坏事,或许,中国高铁应该沉下心来,在高调宣扬自己性价比高的同时,也计算一下所投项目对自己而言,是否是个高性价的项目。

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