数据显示，目前PP租车上的注册车辆有18万辆，其中50%来自于北京，这些车主平均每月可获得租金3000元

　　在去年“双十一”期间，P2P租车平台还是一个新生事物。对于今年的“双十一”，按说也没有P2P租车平台什么事。不过，当国家宣布APEC期间北京市实行车牌单双号限制之后，尤其是限号时间段与“双十一”重合后，P2P租车平台突然发现，“双十一”也可以成为借势营销的大好机会。

　　日前，P2P租车平台PP租车宣布，在APEC单双号限行期间，实行租一免一，即限行那天免去租金，如此以来，租车人可以省去限行日不必要的费用。“APEC期间的限行规则，导致很多上班的人很痛苦，而且地铁公交也非常挤。我们发现这是个机会，大家需要我们站出来解决问题。我们专门做了APEC活动，限行那天不用交钱”。PP租车CTO薛承坤表示。

　　来自PP租车的数据显示，其已经占据了P2P租车市场95%的份额。据悉，除了PP租车外，其它P2P租车平台也纷纷出台了“双十一”期间应对APEC限行的优惠措施。在业界人士看来，限行政策使得P2P租车的作用得到凸显。

　　IDG领投6000万美元

　　除了“双十一”与APEC“重合”所带来的营销契机之外，P2P租车更大的喜事来自于新一轮融资的成功。

　　11月4日，PP租车宣布获得B轮融资6000万美元，IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本以及A轮投资人红杉资本、清流资本跟投。值得关注的是，PP租车此次B轮融资，距其获得1000万美元A轮融资仅仅时隔半年。至此，红杉资本、IDG、晨兴资本等业界顶级VC全部聚首于PP租车，而PP租车也刷新了P2P租车行业的融资纪录。

　　公开资料显示，PP租车由CEO张丙军2012年10月创办于新加坡，创办伊始，即获得新加坡政府方面的天使投资，后又获得美团网CEO王兴的天使投资。张丙军本人为清华大学学士，后在新加坡国立大学完成了硕博连读。

　　尽管PP租车创办于新加坡，但不久后张丙军就把重心转回国内市场，并于2013年10月份在国内上线。“目前PP租车的注册车辆有18万辆，其中北京地区就有9万辆，这9万辆车主平均每月能够获得租车收入3000元”，张丙军透露。

　　资本助力争抢PP租车

　　由于汇聚了多家顶级VC的助力，张丙军表示，从“双十一”开始，将大力在全国范围内拓展城市。“目前我们的交易额月增速达到50%，以此速度计算，预计明年年底，PP租车的营收将超过神州租车”。

　　无利不起早，PP租车乃至P2P租车行业的前景，使得大量VC蜂拥而至。据B轮领投方IDG投资经理王辛透露，IDG本来想在PP租车A轮融资时就进入的，但无奈让红杉资本抢了先，至于红杉资本得以抢先的原因，则是因为当时在红杉主导该项目投资的曹毅，与张丙军是清华大学的同学。“张丙军是清华大学我们系的系学生会主席，我是班长。我比较了解他。凡是他想做的事，一定能做成。”原红杉资本副总裁曹毅、现源码资本创始人曹毅表示。

　　尽管PP租车已经占据了95%的市场份额，但截至目前尚未盈利，在张丙军的计划表中，以目前的扩张速度，在明年年底时，如果想盈利，只要向车主收取一定佣金就可以马上实现。“当然，届时我们会不会收还不一定，我们目前最重要的是开拓市场”。