央广网太原11月4日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（4日），有媒体报道，2007年就已经基本建设完毕、并具备了运营条件的太原汽车客运北站，经历了后期建设、试运营之后，至今，这样一个一级客运站，曾经的太原市市级重点工程，却依然被闲置，没有发挥其应有的作用。

　　今天上午，记者去客运北站实地探访。由于距离市中心比较远，在太原市交通的非高峰时段，记者开车从太原市南城出发，经过40分钟的车程，才抵达了太原客运北站。车站里面又怎么样的呢？

　　在汽车北站，记者看到，空空如也的候车大厅内，许多设施依然标注清楚。候车大厅顶端悬挂的一串串红灯笼，显示着这里的功能和运力。但是，大厅内“易通达贸易公司欢迎您”几个大字，却代表着这座车站已经另作他用。车站周边的居民说，北客站并没有运营。

　　记者：太原北客站这是关了吗？

　　居民：还没开呢。

　　记者：那我去大同去忻州这边都没有票卖是吗？

　　居民：没有。

　　记者：这边都没用过吗 ？

　　居民：没开过，三四年没开了。

　　客运北站如今的实际使用者，易通达贸易公司的工作人员说，试运行期间，客流量太少，实在无法支撑起客运站的运营。

　　记者：现在车站就停运了吗？

　　易通达贸易工作人员：当时11年的时候试运营了几天 ，11年年底，试运行是12年年初的时候。 后面是人流量太少，试运营有车了，也卖票了，结果人太少，没办法，不可能这么多车就这么耗着，一个人都不坐吧，后来没办法了。

　　易通达贸易公司的工作人员说，如今，客运北站已经改由易通达公司经营，做一些贸易活动：

　　记者：现在这个公司主要是坐什么的？

　　易通达贸易工作人员：贸易嘛，主要是平台，给其他人开网店的 ，他们不是卖东西啊，他们下了单，给他们发货。总不能这么大地方都闲着吧，公司也发愁啊，开客运又没人，你闲置的东西浪费多少钱了。政府也花了不少钱了，总不能就荒废着，过上几年这边设备啊就塌了，长时间不用站都不是这个站了。这是公司的机关，其他部门马上就要过来了。

　　据了解，这个车站是太原市十一五期间发展的产物。按照当时太原市西进南移、东扩北展的思路，为了分流客车，减轻市区的交通压力，太原市交通局按照东、西、南、北全方位布局，在城郊规划设计了5个长途客运站。

　　2007年，太原客运北站开工建设，当年年底，主站房、站场、站内停车场等主体建筑已建成。在周边居民眼中，客运北站的硬件设施在当时堪称“省城功能设施最全面、最先进”。

　　周边居民瞅准了车站建设带来的商机，有的在车站旁边建起了饭点和洗车店。但是，在经历了停工、拖延、试运营等波折后，最终闲置的汽车北站让他们从“发财梦”中逐渐醒来。

　　记者：你们是不是因为在车站旁边才开个洗车店？

　　修车店老板：对呀？

　　记者：生意怎么样？

　　老板：北客站根本就没有车。

　　便利店老板：这儿乘不了车，现在不营业。他以前有规划，现在一直没开通。

　　记者：车站开不开通对您小店的生意有影响吗？

　　老板：肯定有呀。

　　记者：有什么影响？

　　老板：他这如果开了我这就好一点，开的话人流量大点。

　　作为市级重点工程的太原客运北站，为什么被撂荒闲置？太原市运管局场站规划建设科一位工作人员在接受媒体采访时曾表示，这个站建设有些超前了，许多的配套设施都不够完善。

　　现在的问题是，当初客运北站的选址与规划究竟是出于一种什么样的考虑？为主管机关审批提供的可行性研究报告又是怎么出炉的？今天上午至今，就这些问题，我们一直在试图联系太原市运管局、交通运输局等主管部门，但截至发稿时，依然没有任何回应。