新华网北京11月3日电（记者齐中熙 陈春园）长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。今年9月底，中国国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。

　　由此，万里长江这条黄金水道，即将焕发勃勃生机，为中国经济发展增添新动力。依托黄金水道推动长江经济带发展，将给沿江各地带来发展新机遇，促进中国经济增长空间由沿海向内陆扩展。

　　“长江南京以下12．5米深水航道一期工程顺利建成，长江干线太仓至南通段深水航道进入试运行阶段。这56公里‘水上高速路’将为长江经济带建设提供新的强大动力。”交通运输部原总工程师徐光说。

　　目前，江苏沿江海运量的17％和港口吞吐量的35％为长江中上游地区中转服务，承担了中上游地区70％以上的外贸货物、80％以上的铁矿石和30％的集装箱转运任务。深水航道工程的建设，将有力支撑江苏沿江地区和整个长江经济带经济快速发展。

　　“从沿海起步先行，溯河向纵深腹地梯次发展，是世界许多发达国家经济发展的共同经验。”徐光表示，以长江为轴，沿东西延伸，向南北铺开，可以统揽长江经济带交通发展全局，实现国家东部率先发展、中部崛起、西部大开发三大战略同步推进

　　在有“万里长江第一城”之称的四川宜宾市翠屏区，正在建设中的四川长江工业园即将拉开帷幕。

　　“长江经济带成为国家战略后，给宜宾沿江地区发展带来新机遇。随着东部沿江产业向西部转移步伐的加快，翠屏凭借地理和资源优势，正是承接产业梯度转移的最佳时机。”翠屏区区长张平说。

　　一直以“制造业高地”著称的长三角地区，近年来服务业快速发展的同时，大量产业向长江中上游转移。目前，仅长江中游地区，就设立了安徽皖江、湖南湘南和湖北荆州等三个国家级的承接产业转移示范区。长江上游的四川省，引进国内省外资金每年上一个千亿元级台阶，其中东部地区的到位资金占58％。

　　“长江经济带把东、中、西部天然连接在一起，可以加快正在推进的产业梯度转移，有利于经济转型升级，还可以继续向西与丝绸之路经济带连接，形成开放新局面。”中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军说。

　　为对接长江经济带国家战略，海关总署近日专门研究进一步完善长江流域大通关体制，推动长江经济带11省市海关更大范围、更多领域的区域通关改革，努力实现沿长江不同关区之间一体化作业。

　　港口是海洋经济发展的引擎。数据显示，浙江省出口商品已遍布全球221个国家和地区。其中，90％以上的外贸物资通过港口中转，港口发展正牢牢撑起浙江“两头在外、大进大出”的外向型经济。

　　“改革将释放国内各区域发展潜力。以长江经济带为例，长江航运潜力将进一步释放。随着改革向长江经济带腹地的推进，内地沿江各省份的货物均能通过低成本水运快速走向世界，拉近相关区域与国际市场的距离。”浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪说。