郭 红
中国保险行业协会财产险工作部主任
日前公布的常见车型零整比第二批研究成果显示,汽车市场零整比不仅依旧居高不下,一些易损配件的价格甚至不降反涨。这背后隐藏着车企的“选择性降价”的把戏。目前,有些车企是靠卖车赚钱,有些车企是靠修车赚钱,其中依靠纵向垄断赚取的暴利长期存在。未来,只有不断推动反垄断深入进行,使我国汽车维修行业增强开放度与竞争性,才能彻底整治汽车零整比居高不下的“顽疾”。
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