史上首次罕见的“七连跌”昨晚落地，这是今年国内成品油价格第15次调整。“七连跌”使油价已经累计下跌超过每吨千元。近日，记者通过走访私家车主、物流运输企业和各用油单位，了解油价下跌带给我们生活的变化，也看到了用油产业链上的不同表情。

　　私家车

　　降幅累加计算省钱颇可观

　　昨天，位于河西区广东路上的中石化加油站稍显冷清，油价即将下调的消息传来，降价前来加油的车辆并不多。一位正在加油的车主告诉记者，他不得不加了50元钱的油应急，“真是油箱已经示警了，要不明天再加就合算了。”以他1.8排量的车来说，按加满油50升计算，降价后每次加满可以省10元，一个月一般要加3次油，这样一个月能省差不多30元。

　　单从一次降价来看，加满一箱油省不了太多，但如果把连续七次的降幅累加计算，油价节约的成本还是颇为可观。卓创资讯分析师算了一笔账：“以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家车为例，此轮汽油每升下调0.2元，调价后每月将减少32元左右的用油成本。若按照93号汽油1.07元/升的七轮累计跌幅计算，私家车月度出行总油耗则降低约171元。”

　　出租车

　　用油用气车 费用基本持平

　　油价连续下调对出租车司机来说也相应“被减负”。海河出租汽车公司的司机陈师傅告诉记者，他每两天加一次油，每次加30升，平均每天收入300元左右，油费用去了总收入的1/3。“7月份油价最高时，我开车每收入310元需要加100元油，现在差不多每收入350元加100元油。油费从每天平均100元降到90元左右，一个月下来还是挺可观的。”

　　另一位出租车司机宁师傅对此也有同感。他的出租车是加气车，此前油价处于高位，车用压缩天然气比汽油在价格上有明显优势，他每次加气都要排队很久，“那时候，气用完时，我宁可排两个小时队加气，也不会加油。”但到了9月份，车用压缩天然气价格上涨为每立方米4.95元，同时油价一路下跌，他算了笔账，“加气罐加满要100元，路况好时最多跑300公里。一箱油加满30升，200多元钱，可以跑540多公里，已经基本持平了。”现在，宁师傅运营时，天然气用完了会就近加些汽油，晚一点去加气站也不会排长队。

　　物流

　　运输成本大幅缩减

　　在“七连跌”中最开心的要算物流运输企业。汽柴油接连下跌，这些用油大户的成本大幅缩减。本轮调价，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑1万公里，月度油耗成本将减少800元左右。综合“七连跌”累计跌幅测算，汽柴油下调幅度分别达到1325元/吨和1275元/吨，以目前价位水平看，总计利好企业减少8.20%的运输成本，进而降低5.33%的运输成本，货运重卡月度油耗成本累计下降4337元。

　　本市一家为连锁超市送货的城市物流配送企业负责人算了笔账，载重4吨的货车，每月平均跑6000公里左右，百公里油耗15升，一辆车每月就要“吃掉”0.75吨柴油，“七连跌”累计可以让每辆车每月节约956元运费。该公司现有42辆货车，仅此一项每月就能节省超过4万元。

　　据了解，菜价中从田头到餐桌“最后一公里”的运输成本占了四至六成之多。此次油价下调，对降低农产品运输成本也形成利好。此外，原油价格下跌还会直接拉低化肥、农药、农膜、除草剂等的价格，这将降低农产品的生产和农用机械的生产、运输等成本，从而有利于农产品价格回落。

　　航空燃油附加费

　　800公里以下或降至30元

　　受七连跌影响，航空燃油附加费也将获得下调。据中宇资讯分析师孙雪君测算，截至外盘10月24日，本轮航煤计价周期结束，新加坡航空煤油均价为103.706美元/桶。预计11月新加坡航空煤油进口到岸完税价为6055元/吨，较上月价格跌574元/吨，跌幅8.66%达年内最大，中石油、中石化航煤出厂价将相应下调。中宇资讯预计，800公里以下及以上航段将同时下调20元，即从目前的800公里以上110元降至90元，800公里以下从50元降至30元。

　　黄金

　　“跟风”油价近期不断下跌

　　近期国际原油价格大幅下挫拖累金价也跟风下跌。黄金与原油均由美元计价，均属于稀缺性的产品，且都是国家战略储备，与全球经济形势变化有着密切关系，因此二者在大部分时候呈现同涨同跌的现象。国际金价近期不断暴跌，9月9日以来，在一个月时间里已经累计下跌50美元/盎司。中国内地市场同店销售同比下降12%，黄金产品销量同比下滑33%。