本报讯 （记者 王世停） 10月29日，南京市发布《滨江风光带2014-2016年建设计划》：11月1日起，南京将试运营两条夜游长江线路，明年将成为常态化的旅游品牌；未来两年内，南京确保实现滨江风光带全线贯通，届时，南京将彻底告别“滨江不见江，近水不亲水”的历史遗憾，58公里长江段将成为南京最大的免费景区。

　　作为滨江城市，“城不见江、江不见城”曾是南京的一大遗憾。2013年3月起，南京滨江风光带建设全面开工。截至青奥会前，一期已建成全长52公里的滨江风光带。国庆长假期间，南京青奥轴线及新建成的滨江风光带首次迎来客流高峰，7天黄金周累计接待60万人，成为全市景点中的最大“黑马”。

　　建设计划明确，争取在2015年、确保在2016年实现江南三桥（除长江大桥以东金陵造船厂地块1公里岸线）、江北三桥至大桥及江心洲南岸滨江风光带的全线贯通。

　　滨江风光带建设总指挥部负责人介绍，在实现全线贯通同时，滨江风光带将着力完善和提升配套设施建设。在全长57公里的绿道上，将布点建设19个一级驿站、32个二级驿站和59个三级驿站，下转6版

　　上接1版确保市民游客能在1公里距离间隔内找到公共卫生和饮食设施，满足旅游休闲需求。

　　数十公里的滨江风光带如何解决交通问题？南京市交通集团有关负责人介绍，风光带内的每个区段都将设置公共自行车，此外还将引入电瓶车、小火车供市民游客换乘，整条风光带建成后，除应急需要，将禁止一切机动车辆通行。此外，南京还将在河西、下关等地新增和加密通往滨江风光带的公交线路，方便市民出行。

　　旅游开发是滨江风光带建设的重头戏。据介绍，滨江风光带的建设任务详细划分为11家主体单位共13个段落。包括河西新城建邺区段、江心洲段、鼓楼区段、下关区段、下关滨江商务区段、幕燕段、燕子矶段、浦口新城段、浦口区段等，每一段将展现不同的滨江风格。比如，河西有青奥文化遗产，鼓楼段主打“宝船”牌，下关段则将突出滨江商务区特色等。南京将按照“目标统一、风貌协调”的原则，对滨江风光带沿线旅游资源进行整合开发，形成多条经典的旅游线路。

　　未来两年，南京将完成滨江风光带区间的码头整合、船舶清理、岸线整治范围内居民及工企单位搬迁工作。其中，金陵造船厂最迟将于2020年搬迁，新华船厂厂房将打造成突出滨江文化旅游特色的水上“城市客厅”。到2020年，所有生产岸线将回归生活岸线。

　　南京市旅游委新闻发言人郑晓明透露，11月1日起试运行的两条线路的长江夜游项目，其中一条从中山码头到长江大桥到渡江纪念馆往返，另一条从绿博园到万景园到南京眼往返，时长均约为1小时，票价拟定在80元左右，低于上海黄浦江和重庆嘉陵江夜游票价。记者还了解到，下一步，滨江风光带将着力打造提升两岸灯光景观系统，船游长江和夜游长江旅游项目明年起常态化运行，将成为南京旅游的金字招牌。