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世界最大桥梁钢沉井安全浮运就位 沪通长江大桥全面施工

  • 发布时间:2014-10-28 19:40:16  来源:新华网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  新华网南京10月28日电(齐中熙、刘家华)由中国中铁大桥局建造的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥29号墩钢沉井28日安全浮运至南通和张家港之间的预定长江水域,世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥两大主墩进入全面施工阶段。

  28日凌晨4时30分,29号墩钢沉井离开制造工厂的船坞进入长江后,经过长达4个多小时的沿江浮运后,在7艘大马力拖轮的后推横顶和12艘海监船的全程护航下,总用时约3小时,安全到达11公里外的长江上桥墩所在水域。

  中国中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理高振东介绍,29号墩钢沉井底部长86.9米,底宽58.7米,总高56米,由一个个部件焊接安装、一层层吊装组拼完成,每一层由35个重约40吨的块段组件组成。每个块段,又由几十片大小构件组装焊接而成。29号墩钢沉井自重约11257吨,加上刃角混凝土及辅助结构的重量,总重将达到16000吨,是世界上最大的桥梁钢沉井。

  该钢沉井浮运至墩位后,还需要进行精确定位和着床,预计将持续一个月时间,直至接高至115米达到预定设计。在主桥施工中,中国中铁大桥局充分发挥科研、设计、施工、制造四位一体的优势,精心筹划,科学组织,加大资源投入,强化现场管控,严抓工程质量、安全,各项工程快速推行。

  作为新建沪通铁路的关键性和控制性工程,沪通长江大桥具有“一高”——主塔高达325米,为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔;“二大”——跨度大、体积大,主航道桥主跨1092米,是目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。此次29号墩钢沉井的安全就位,也意味着大桥的工期进度取得了关键性的突破。

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