核心提示

　　作为一个区域的价值衡量标准，轨道交通在凸显区域价值方面，有着举足轻重的地位。

　　16日下午，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导联席会审议了《深莞惠交通运输一体化规划》，该规划提出，到2020年深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间将实现1小时互通，运输服务网络全面覆盖整个经济圈。

　　深莞惠三市不约而同地将轻轨交通规划提上了重要议程。根据最新城市规划显示，东莞远期规划将形成R1、R2、R3、R4共4条市域骨干线路，R1和R4轻轨正在紧锣密鼓的筹备当中，其中R1线黄江站与深圳地铁6号线公明站接驳，届时15分钟便可从东莞黄江镇直达深圳市。作为连接深圳、东莞的首条轻轨，R1轻轨将实现深莞城际线的功能，它的建成通车将对深圳北区域的价值提升，尤其是黄江楼盘的升值，产生深远的影响。

　　与此同时，借助央行“930”信贷利好政策出台，楼市有抬头之势，深圳北各项目加速营销动态，其中，黄江市场的表现可圈可点。上周六，碧桂园翡翠山开放销售中心，据项目统计，当天接待了参观体验的客户超5000人。

　　从交通利好到政策支持，看似矜持的政府实质上颇懂置业者的居住需求，而市场的回应也颇为乐观，深圳刚需客置业向北的运动依然高潮不断。今年，黄江以“黑马”的姿势进入深圳人眼中，梅观高速免费带动深圳北置业热潮，而轨道交通的利好将是黄江融入莞深同城置业的新的突破口。无疑，深圳人的“新宠”——黄江，将在此次“银十”的竞技场上，凭借交通优势和富裕的生态资源，成为深圳人刚需置业的又一股新势力。

　　■ 地产行业记者 曾思玮

　　交通给力 深圳北拓速度和广度加强

　　“交通的改革对房地产业而言是一场革命。”对于地产而言，城际轨道则是一个城市的黄金脉络，就在深圳和东莞都不约而同地将轻轨交通系统作为城市未来发展的重要规划之际，市场的投资热情再度被调动，深莞城界就象闸门骤然打开，接纳一批又一批精明的置业者。

　　在最新的《东莞市轨道交通网络规划》显示中，东莞市远期规划将形成R1、R2、R3、R4共4条市域骨干线路，其中R1线起始麻涌连接到黄江，呈西北至东南走向，全长60多公里。R1线有望于明年动工，建成后的R1线或在黄江与深圳轨道交通衔接，实现深莞城际线的功能。

　　交通规划对深圳人置业方向的引导作用也显而易见。业内人士表示，“这几年深圳北拓有了很大的进展，城轨线将大大加快北拓的速度和广度。”从观塘板块开始，樟木头、凤岗、樟木头等板块均切合实际地打响了“深莞同城”的口号，作为东莞南部未来商业重镇和得莞深城市轨道交通首站之利的交通枢纽，黄江板块将成为深圳北首个通过城际轨道与深圳、东莞中心区等周边区域的无缝接驳的重点板块，深莞同城置业桥头堡的地位一跃而立。

　　近年来，轰轰烈烈的城际化为深莞同城置业创造了条件。从《珠三角规划纲要》的出台，到《深莞惠交通运输一体化规划》构筑的一体化蓝图；从8年前倾情建设“深港后花园”，到去年着力打造“莞深融合的先行试验区、东莞城市副中心”，深圳北的建设的脚步一路向前，深莞同城置业渐行渐近。其中，交通的改革是最显而易见，同时也是最直接地让人们感受到深莞一体化带来的变化。梅观高速变身快速路，深圳人置业东莞的出行成本明显减少；深莞惠跨市公交的建设在望，同城居住更为便捷；特别让深圳白领们惊喜的是，“梅林关第二通道”的新彩通道已经正式通车，自此，往来深圳与东莞的车辆，不再只有梅林关这一个选择，而可以走新彩通道，梅林关拥堵现象或将得到全面改观。

　　从一纸文字的规划到便民利好的措施时，市民真切的感受，让他们炙热地期盼深莞规划中最具历史性意义的城际轨道交通的建设能早日实现，同样的，深圳人对深莞城际轻轨的首站——黄江也给予了极大的期许。

　　据专家分析，黄江板块虽是深圳北发展的后起之秀，则受其得天独厚的生活属性影响，城市轨道交通便达通畅与生态资源富裕相得益彰，成为与深圳同城作用之下的人居翘楚，发展势头不可小觑。

　　接轨观塘

　　黄江成深圳人北向置业热土

　　交通飞速发展只是深莞一体化的缩影，随着深圳与深圳北同城效应的不断加剧，深圳刚需置业需求自然而然流向了生活氛围醇熟、交通脉络立体便捷、医疗教育设施齐备的楼市蓝海。对于深圳北区域而言，由于不受限购政策影响，一直以来区域的交投都十分活跃。观塘房地产的发展在经历十余年的默默耕耘之后，在前年开始喷薄而出，成为现今珠三角楼市引人注目的一个闪光点。

　　2012年，由于碧桂园、中信、万科等大开发商的新项目集中上市，临深片区楼市就像坐了直升飞机急速上升，根据市场数据显示，当年塘厦签约销售住宅9663套，面积接近100万平方米，同比更是增长111%，销量在全市独占鳌头。

　　依仗深圳市场的观塘，房价自然也同步带高，持续领跑东莞市场，据最新的市场数据显示，塘厦市场均价已超1.2万元/平方米，步步逼近龙华房价。世联地产的刘经理分析，受到大深圳发展趋势的影响，观塘的房地产走势一直以龙岗以及宝安中心区楼市为参照，更重要的是龙华城市发展的助推，观塘的房价同步走高，如今成东莞楼市的领头羊。

　　以深圳房价为参照系的观塘，“价格洼地”的优势逐渐减弱，而购买方向通常总是倾向于价格洼地。于是，今年，黄江以“黑马”的姿势进入深圳人眼中，强劲的购买力自然将正沿着便捷的交通线迅速向黄江扩展，成为全新的置业热潮。

　　在碧桂园·翡翠山营销中心开放当天，记者发现众多“粤B”牌车辆停满了售楼处门口，来自宝安的张先生接受采访表示，“要是地铁开通了，从这里到深圳市中心，也就20分钟左右，比龙岗到福田的距离还近，而且现在价格便宜，是入手的好时机。”

　　而从人居角度而言，早有业内专家指出，这里将是继观塘之后，莞深区域成长最快的人居区域之一，事实上，这里已是重兵纷陈——碧桂园·翡翠山、金地·湖山大境、晓庐·假日田园等项目纷纷在此开疆拓土，正在上演着一场逐鹿深莞市场的人居大戏。

　　记者实地考察了解到，“为深圳人建造好房子”的碧桂园再次呐喊起刚需的口号，以国际生态品质标杆定位打造的碧桂园·翡翠山项目，占据深莞城际轨道首站利好，坐落于莞深高速黄江出口，巍峨山森林公园旁，外拥近万亩天然山林，不仅拥有得天独厚的生态资源，项目同时坐享百亿城市升级利好，是莞深黄金生态轴心上一颗耀眼的明珠。而作为该板块山水豪宅标杆的金地·湖山大境同样不可小觑，通过近年来对山水资源的占有，一批批低密度湖居大宅已在黄金生态轴上摇曳生姿。

　　无论是配套完善的刚需大盘，还是媲美“香蜜湖”的湖居度假物业，具有前瞻眼光的品牌开发商们，总能最先预见一个城市未来发展的走向和规划，并创新性地为最具购买力的人群提供一批批极具诱惑力的、高性价比的多元产品。

　　“现在整个区域的价值尚未完全挖掘，今后的升值潜力肯定不可估量”黄江某项目销售人员谈到。我们可以期待，承接了深圳北到福田发展的一体化红利的黄江，恰如股市中的蓝筹股一样，面临着价值的全面的暴涨。

　　地产大鳄抢占投资热土

　　提升黄江人居价值

　　楼宇可以复制，地段则有着不可复制的稀缺性价值，不仅为居住着提供了高品质的生活空间和日常便利性，也为楼市奠定了十分广阔的升值前景，黄江因此也成为房地产名企争相入驻的宝地。近年来，通过碧桂园、花样年、金地等珠三角房地产名企的耕耘，一个个配套成熟、景观资源优越、国际化产品的打造，升级了深圳北整体人居品质。

　　这里有27平方公里群山环绕， 9万平方米原生内湖，山体覆盖率超90%，人均独享绿地高于国家标准11.7倍；这里有各社区配套的风情商业街、星级会所、无边际园林泳池、21班优质幼儿园等，提供一站式生活便利。这里发展已逐步向国际化生态住区迈进。

　　“金九”成色不足，“银十”是否如约而至？凭着其央行“930”政策对市场影响力，深圳北以黄江的刚需楼盘为带动效应，成为“银十”的回暖先锋，必定是众望所归。

　　据了解，碧桂园·翡翠山预计将于11月开盘，目前正推出2万抵5万的团购优惠，洋房主推86-195平方米三至五房的主力户型，交通便利、超高绿化率正好满足了刚需置客户的置业需求。该项目是碧桂园集团，集近22年专业房地产开发经验，大手笔以山林为特色，为深莞成功人士量身打造绿色生态居住区。上周六营销中心正式对外开放，五星级会所凤凰俱乐部同步亮相，红酒咖啡吧、健身房、阅览室、儿童乐园、影音室、双泳池等配套也将一一开放。同样，作为该板块抢先发声的“蜜糖”项目，继前期开盘后，借购房者置业热情走高之势，继续加推130-230平方米的MINI别墅。

　　与观塘、松山湖片区相比，黄江是目前为数不多尚有大量刚需楼盘在售的板块，其欣欣向荣与强大潜力，对市场的影响更为举足轻重。

　　对于第四季度深圳北的表现，有观察人士认为，在信贷利好政策促进下，从刚需市场重新升温及大盘持续领涨等表现可见，深圳北楼市年底看涨预期依旧相当强烈，而目前尚处于起步期的黄江板块仍不失为理性买家出手的时机。

　　业内人士介绍，黄江发达的交通网络使其充分融入珠三角经济圈，与深圳的联系越来越紧密；从投资环境层面，黄江正成为深圳北最具潜力的蓝筹板块；从地产开发层面，黄江正吸引着越来越多的地产开发商屯集重兵打造深圳北的人居名城；从消费者的置业层面，这里依山傍水，生态资源富饶，拥有良好的安居乐业环境。

　　这里是大规模的社区绿肺，这里同时也是便捷的现代商业生活，二者相得益彰，在千灯新城打造出全新的宜居住区。

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　　土地稀缺房价渐高

　　深圳置业一路向北

　　22日，深圳今年首块住宅用地进行公开拍卖。这块位于龙华民治街道的地块最终由龙光旗下3号金骏房地产以46.8亿元价格成功夺得，折合楼面地价25094元/平方米，楼面价突破去年10月中海地产以38 .2亿元拿下龙华地王，当时楼面地价2 .4万元/平方米，今年1-8月份龙华平均房价24354元／平方米。

　　市场的表现真实地反应了深圳目前房地产的状况，由于城市经济迅速发展和土地资源的稀缺，深圳房价逐渐走高的风险依然存在。同时这也迫使更多深圳人将居住版图向外延伸，深圳置业向北的热情逐步走高。

　　一条由福田中心区向北纵深至观塘，再到黄江、凤岗、樟木头等镇的居住轴线将有了政策支持而不断完善。碧桂园、保利、中信等开发商嗅到其未来城市发展活力和区位价值潜力，纷纷落子此处，将其列为战略发展要地。

　　近日记者获悉，目前，借助深圳中轴线北移、城市伸张级向北延伸的大好形势下，在梅观高速取消收费、莞深城际轨道交通在建的大交通格局下，临近深圳北片区的凤岗、塘厦、清溪、樟木头等镇街住宅楼盘，深圳客户比例在不断攀升，部分楼盘深圳客比例高达九成。

　　同步带高的房价促使深圳人向北置业有了更为广阔和多元化的选择。深莞一体化规划中的深莞城际线是东莞的R1线与深圳的轨道交通在黄江站交汇，完全实现黄江与东莞中心区、深圳等周边区域的无缝接驳。作为东部未来商业重镇和得东莞城市轻轨首站之利的交通枢纽，不可否认，黄江的人居发展已进入快车道。

　　“在这里，业主不需要再纠结深圳的各种高房价。随着交通条件日益完善，业主才会有生活的气息。”碧桂园（主）翡翠山项目负责人表示，目前从项目出发，半个小时内可到达深圳福田中心区，项目还专门考虑深圳人的需求，不断完善生活配套设施，满足业主生活所需。

　　业内专家对深圳人置业黄江趋势分析称，如今深圳人向北置业的需求往往更为多样化，他们不但关注房产品质，也在意价格，满足自住需求的同时，又注重房产的投资升值空间。一衣带水而又独具生态优势的黄江，处于珠三角价格洼地，同样的预算，到黄江买房，可以说是用价格差换取了人居品质，而两地交通时间，在城际轨道、高速贯通的提速下越来越短，大盘开发品质和社区配套也越来越好。

　　借助向北置业的热潮，黄江片区未来的增值潜力为行家所看好，而且前后充实市场的都是一批大品牌、高品质物业，住宅质量不断向好，加上开发商品牌吸引，将有更多的深圳人陆陆续续在这里置业安家。