面对“双十一”即将激增的快件量，申通快递近日通过其官方网站发布调节旺季快递价格的通知。要求各分公司和网点针对自身情况，通过价格杠杆调节快递业务量。

　　在申通看来，快递价格没有像其他行业一样根据淡旺季实行区分是不合理的，这造成了快递公司的“增量不增收”，消费者享受的快递时效和服务质量较差，二者“双输”。所以采取调价措施来应对。

　　对此，有关专家在接受中华工商时报记者采访时表示，快递公司之间不可能一直打价格战，未来快递行业的价格回归理性是必然趋势。

　　申通涨价之后，别的快递公司是否会跟进呢？本报记者在采访中了解到，大部分快递公司如顺丰、圆通、中通、全峰等都表示，以目前情况来说在“双十一”期间不会涨价，伟业、远大等快递公司则处于观望状态。而韵达快递的有关负责人则透露，由于总公司有计划要提升北京地区的发货费，韵达北京地区的快递包裹价格也会看涨。“至于什么时候涨，涨多少，还不一定，要看上海那边怎么定发货费了。”该负责人对记者表示。

　　据记者了解，以往一些快递公司在“双十一”期间也会涨价，比如远大快递某网店负责人向记者表示，每年的“双十一”都会略微涨点价，但浮动不大，并且不会公开说明，这个价格一直维持直到下一个“双十一”。显然，“双十一”是其价格上涨的分水岭。而如果申通快递的相关调价方案最终出台，这也是“双十一”出现以来，首次有快递公司在“双十一”期间公开涨价。

　　对于此次申通的逆势涨价，申通快递执行总裁陈圣以在公司“双十一”运营保障工作会议上透露，申通快递今年“双十一”期间单日揽收量预测将达到2000万，而这对于申通全网来说是一个巨大的考验。对于快递公司来说，单量的激增是一把双刃剑，在带给快递企业巨额业绩的同时，也让快递网点在短时间承担着很大的压力，使其陷入“增量不增收”状况。企业要投入大量的临时人员、场地、分拣设备等，而这些投资可能超过“双十一”单量带来的利润。同时，一线业务员长时间疲劳应对，快递时效和服务质量无法得到保障，消费者权益也跟着受到伤害。

　　一直以来，国内民营快递企业习惯于打价格战，并将市场份额奉为第一指标，较大的市场份额意味着企业将更加受到资本市场的关注。但口碑的重要性已经在顺丰快递身上体现出来。就目前来说，尽管申通、圆通等都在业务量上超过了顺丰，但从品牌口碑上，这些企业与后者存在明显差距。

　　对此，国务院发展研究中心产业经济研究部研究院魏际刚对本报记者表示，快递行业是一个充分竞争的领域，价格最终由市场来决定。而申通涨价与否，也是其根据公司自身的战略规划来决定的，公司想要在其目标市场上进行战略调整，结合市场的变化和自身定位来调整价格，这是很正常的事。

　　“或许申通已经过了打价格战的阶段，也有了客户忠诚度，需要调整自身定位来转型。一直打价格战的话，对企业、消费者来说，都不是好事，低价竞争也会让企业无暇去顾及服务质量和品牌形象。”魏际刚对记者说，“我认为快递行业将来会进入重组阶段，有些企业会被淘汰，快递价格最终也会回归理性。”