广丰对外发布其中期发展规划，即到2020年，广丰将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的强大产品阵容，渠道网点在现有基础上实现翻番，确保未来产销量每年增长10%的目标。

　　10年弹指一挥间，却足够铸就典范。从2004年到2014年，广汽丰田（下称“广丰”）虽然作为汽车行业的“后来者”，但通过不断推进产品结构优化升级，目前广丰已实现年销30万辆，并向今年近40万辆的目标迈进。

　　不过由于中国市场竞争环境的变化及有关政策的新要求，广丰在双方股东的支持下，也在寻求改变。10月18日，广丰对外发布了其中期发展规划，即到2020年，广丰将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的强大产品阵容，渠道网点在现有基础上实现翻番，确保未来产销量每年增长10%的目标。

　　何以实现这一目标？广丰在秉持“质的增长高于量的增长”的原则下，通过抓住丰田全球新战略的契机，全面实施TNGA战略，尤其是2015年后导入的车型，都会搭建TNGA全新平台；同时将加大本土化研发力度及构筑ONLYONE渠道品牌，提供更适合中国市场需求的产品及个性化的服务。

　　那么广丰高层对广丰目前的发展状态有哪些想法与规划，本报近日专访了广丰执行副总李晖。

　　《国际商报》：虽然广丰强调品质重于速度，但是发布的规划中，我们还没有看到一个具体的产销量的目标？

　　李晖：在过去十年，广丰对质的追求大于对量的追求。实际上，我们过去所做工作的成果，也验证了这一点。虽然我们不是最大的企业，也不是发展最快的企业，但是我们的品质保证是第一的，这也是我们引以为豪的。在中期规划发布会中，我们也说到，在2013年广丰实现了30万台销量的跨越。

　　在小林一弘总经理讲话中也说到，未来我们将以每年10%以上的增长速度，实现50到100万台销量的提升，但我们不会特意为量去设定一个时间界限。不过可以肯定的是，只要市场有需求，顾客有需求，我们在保证品质的情况下，会提供最好的汽车产品给我们的消费者。

　　《国际商报》：广丰第三工厂是不是已经提上日程？因为目前的产能很快就不太够用了。

　　李晖：关于产能方面，作为一个优秀的工厂，我更加看重的是生产性的提升，也就是如何将生产力发挥到极致，这方面广丰也在积极地努力。广丰在丰田全球工厂中，是模范工厂，模范工厂包括多方面的的因素，其中，生产性的提升，也就是生产力的提高，这方面我们是引以为豪的。下一阶段我们也将在生产性提升方面，做更大潜力的挖掘，如果市场有需求，我们将与股东双方在产能提升方面进行探讨。《国际商报》：广丰的研发中心升级为研发本部，并加大人才储备的计划，这是为自主品牌领志车型而做的人才资源储备吗？

　　李晖：关于我们现地研发能力的提升，是中期规划发布会的其中一个重点，而提升现地研发能力，关键一点就是研发人员数量的增长。为了丰田TNGA的战略要求，广丰在去年就加强了关于自主研发能力方面的建设，除了成立研发本部之外，我们在人员方面也有增员的计划。这不仅是要满足自主品牌的开发，还要肩负起TNGA战略中对车型上部车身的开发重任。这两者结合体现出广丰研发中心、研发机构的重要性。《国际商报》：领志的首款车是电动车，能不能介绍一下领志在广丰品牌的战略地位。

　　李晖：领志这个名称是第一次对外发布，我们对这款车定义为一款新能源车型。在广丰的产品结构中，我们有普通的汽油版车型，也有混合动力车型，也会继续研发自主品牌的纯电动车型，使我们的产品技术得到进一步的扩大，满足更多消费者的需求。