汽车断轴错不在技术
- 发布时间：2014-10-22 15:30:31 来源：今晚报 责任编辑：罗伯特
一汽大众因“后轴纵臂断裂”隐患召回56万辆新速腾，厂家“加装金属衬板”的措施也被网友诟病为“打补丁”。不管这一措施是否能满足车主们“彻底解决问题”的心愿，但至少是在国家质检总局的督促下，开始正式解决一直备受关注的“断轴”问题。
事实上，目前市场上在售的车型中，有相当一部分紧凑型车和几乎所有的小型车、微型车，后轮采用的都是“非独立悬架”，在悬架方面也几乎没有出现过任何安全问题。所以说这次新速腾召回，并不能否定这一技术。众所周知，“非独立悬架”造价低，在成本上有优势，如果厂家在保证安全的前提下把这部分成本优势让给消费者，自然是件好事。但如果厂家忽视产品安全性来节省成本，在市场环境越来越透明的今天，终将会被消费者所淘汰。从速腾召回这件事上，我们看到的不仅仅是“悬架”问题，而是厂家对品质保证的更深层问题。
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