新闻源 财富源

2020年04月01日 星期三

财经 > 滚动新闻 > 正文

字号:  

汽车断轴错不在技术

  • 发布时间:2014-10-22 15:30:31  来源:今晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  一汽大众因“后轴纵臂断裂”隐患召回56万辆新速腾,厂家“加装金属衬板”的措施也被网友诟病为“打补丁”。不管这一措施是否能满足车主们“彻底解决问题”的心愿,但至少是在国家质检总局的督促下,开始正式解决一直备受关注的“断轴”问题。

  事实上,目前市场上在售的车型中,有相当一部分紧凑型车和几乎所有的小型车、微型车,后轮采用的都是“非独立悬架”,在悬架方面也几乎没有出现过任何安全问题。所以说这次新速腾召回,并不能否定这一技术。众所周知,“非独立悬架”造价低,在成本上有优势,如果厂家在保证安全的前提下把这部分成本优势让给消费者,自然是件好事。但如果厂家忽视产品安全性来节省成本,在市场环境越来越透明的今天,终将会被消费者所淘汰。从速腾召回这件事上,我们看到的不仅仅是“悬架”问题,而是厂家对品质保证的更深层问题。

热图一览

高清图集赏析

  • 股票名称 最新价 涨跌幅