本报讯 （王荣翔 蔡栩 记者 张江） 江西首条设计时速350公里的高铁——沪昆高铁南昌至长沙段已运营一个月。据统计，该段铁路共计发送旅客39万人次，日均客座率超60%。

　　动车组开行密度堪比公交车

　　据了解，随着我省融入全国高铁网，南铁日均开行动车组列车150.5趟，占全局日均开行旅客列车总数的47.3%。南昌至九江间每隔45分钟、南昌至福州间每隔100分钟开行一趟动车，开行密度堪比公交车。

　　动车组客流的迅猛增长，使得在节假日、周末等客流高峰期间，部分热门时段、线路的动车组“满负荷”运行，一些买不到目的地车票的旅客采取“买短乘长”的方式乘车，导致动车组因超员超载制动停车，影响正常的运输秩序。对此铁路部门表示，有意持短途票坐长途车属恶意逃票行为，列车查出后除补收相应票价外，还将按越站已乘区间50%的票款核收手续费。

　　让“省际同城生活”成为现实

　　沪昆高铁南长段通车后，每天往返于南昌和长沙两地的动车有13对，南昌西最早的“班车”6：18就出发，长沙南返程最晚一班为22：05，“省际同城生活”成为了两地的佳话。这趟有着“陆地航班”之称的CRH380A高速动车带动人员、物资、信息的快速交流，高铁已逐渐融入南昌市民的生活。

　　受益于这条铁路通车的不止是往返于赣湘两省的旅客。从南昌西站出发，到高安15分钟，到新余39分钟，到萍乡59分钟。此外，南昌到广州、深圳的距离也缩短至5小时以内，让经常奔波两地的旅客告别了熬夜乘车的劳累。

　　赣湘黔滇共造沪昆高铁经济走廊

　　值得一提的是，沪昆高铁南长段刚通车，就赶上了“十一”黄金周的“考验”。据统计，“十一”期间，这条铁路累计发送旅客17万人次，南昌开往长沙、深圳方向的高铁动车的客座率达100%。同时，“高铁热”的持续升温，也为滕王阁等沿线旅游景点带来了高人气。

　　为了促进高铁经济的进一步发展，10月13日，赣湘黔滇四省形成了共同打造沪昆高铁经济走廊的共识，为促进沿线地区产业集聚、旅游发展、商贸往来等方面规划了一张新蓝图。

　　沪昆高铁杭长段年底开通

　　我省今年拟扶持建设12个客运站解决沪昆高铁南昌西站公铁接驳难的问题、以“迎接高铁时代，加强区域合作，推动媒体融合”为主题的中部传媒战略合作研讨会在南昌举行……加快城市发展，憧憬高铁生活，沪昆高铁南长段的通车只是个开始。今年年底沪昆高铁杭长段即将开通运营，明年合福高铁将在上饶与沪昆高铁“十字”交汇。此外，昌赣客专也将于今年年底开工，赣深客专、池九客专正在紧张筹备之中。

　　2020年，“十二五”规划项目全部投产，江西铁路营业里程将达4012公里。届时，我省将形成以高铁为主骨架，紧密连接长珠闽经济区，并有效辐射中西部地区的区域高速、快速、大能力通道布局。