12岁的小磊和同学钻越了铁路护栏进入铁路桥内，此时恰有一列平板货运列车进站，小磊便扒上了该列车。列车进站时，因为担心被人发现，他跳下了仍在前进的列车，结果落地时被列车车轮碾过脚掌。

　　本报讯（记者 李铁柱）12岁的中学生小磊（化名）穿越铁路护网扒上火车，因担心被人发现，他从正在行驶的火车上跳下，但落地时被火车碾过脚掌受伤。小磊起诉北京铁路局要求赔偿。

　　北京铁路局运输法院近日对这起案件作出判决，北京铁路局需承担60%的赔偿责任，赔偿小磊各项损失24万余元，精神损害抚慰金2万元。

　　缘起

　　少年扒火车 双脚被碾伤

　　去年5月10日下午，12岁的小磊和同学放学后来到丰台西站附近的铁路桥边玩耍。

　　因儿童好奇心使然，他们钻越了铁路北侧护栏进入铁路桥内，此时恰有一列平板货运列车减速进站，小磊和另外一名男孩便扒上了该列车并随列车向丰台西站行进。

　　列车进站时，因为担心被人发现，他跳下了仍在前进的列车，结果落地时被列车车轮碾过脚掌。

　　小磊随后被送到北京积水潭医院救治，经诊断为，小磊右足毁损伤、左足踇趾末节缺如（外伤性）、左足第二趾末节趾骨骨折。

　　后司法鉴定中心出具鉴定意见书显示，小磊此次外伤后遗留症构成七级伤残。

　　原告

　　铁路局未履行义务 索赔30余万

　　小磊随后将北京铁路局告上了法院。小磊一方认为，因北京铁路局管理、防护措施不善，在本应严密无缝的铁路桥防护网上存在足够一人穿越的缺口；且在小磊进入铁路桥、攀附列车的过程中，铁路局工作人员始终未能发现，导致小磊致残。而且经事故现场勘查，该防护网缺口上横向安装有一铁丝，可见铁路局对该缺口存在是知情的，但铁丝很容易就可以抬起，对防止穿越毫无用处。被告既然已经发现该缺口，但未能及时有效修补，仅以一根铁丝敷衍了事。

　　小磊一方认为铁路局未充分履行安全防护、警示义务，根据最高人民法院《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》，铁路局应承担80%的赔偿责任，应赔偿包括医疗费、精神损害抚慰金等在内的各项损失共计38万余元。

　　被告

　　已经安装警示标志 小磊违章进入铁路

　　对于小磊一方的诉求，北京铁路局认为事故是因小磊违章钻入铁路护网，扒乘正常运行的货物列车，在列车运行中跳车，被机后第6位后台车车轮碾轧双脚所导致。应由小磊及其监护人负事故全部责任。

　　铁路局表示，经过场地勘察，事发地的铁路护网实际高度1.8米，符合铁路护网技术标准且护网完好无破损。小磊一方提到的护网底部有三角形缺口的问题，为了起到警示作用，防止发生事故，铁路部门特意将铁路护网底沿与地面之间捆绑了双股铁丝，并在小磊钻入护网的第二根护网柱子上张贴有醒目的“路伤多发区 严禁钻越”的安全警示标志。

　　小磊和另外一名男孩钻入护网封闭良好的线路，属于违章进入铁路。小磊父母未尽到对小磊的监护责任，应对该事故负全部责任，请求法院驳回小磊一方的诉讼请求。

　　结局

　　铁路局需担责被判赔26万余元

　　北京铁路运输法院经审理查明，小磊钻扒的铁路护网实际高度为1.8米左右，完好无破损。但是护网底部距离地面之间存在30厘米左右的间隙，该间隙由拧成双股的铁丝进行了阻拦，但是铁丝捆绑比较松垮，可以活动。护网石柱上虽然张贴有“路伤多发区 严禁钻越”的警示标志，但该标志却被树叶遮挡。

　　法院认为：根据最高人民法院《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》（下称《解释》）的规定，在铁路运输过程中造成的人身损害，除因不可抗力以及受害人故意以卧轨、碰撞等方式造成的以外，铁路运输企业应当承担赔偿责任。

　　虽然事发地点设置了护网，但是护网与地面之间存在一定空隙，该空隙足够允许一人通过。铁路局仅用铁丝简单捆绑阻拦行人从该空隙穿越，说明被告已经意识到该地存在安全隐患，但是没有采用更完备、更有效的防范措施。虽然被告在护栏上张贴有严禁钻越的警示标志，但该标志被树叶遮挡，并未起到实际的警示作用。

　　同时法院还认为，小磊事发时12岁，已经对铁路的危险性有一定的认知，而其忽视自身的安全，擅自进入铁路作业区域，攀附行进中的火车，其过错是十分明显的。此外，小磊的父母作为监护人也是有失监护责任的。

　　根据《解释》规定：铁路运输造成限制民事行为能力人人身损害的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；监护人及受害人自身有过错的，按照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任，但铁路运输企业承担的赔偿责任应当不低于全部损失的40%。

　　最终法院认定北京铁路局承担60%的赔偿责任，赔偿小磊医疗费、精神损害抚慰金等各项损失共计26.7万余元。