新华网上海10月7日电（记者陆文军、周琳）对于老上海人而言，在轮渡上看黄浦江潮起潮落是风景，而对于新上海人而言，坐在地铁里穿越浦东浦西则是生活。从1993年上海第一条地铁——一号线通车试运营，到现在短短20年间，上海轨道交通从一条线织成了一张高效的轨道交通网络。

　　上海建地铁：从“痴人说梦”到“世界第一”

　　地铁圆梦，在上海，绝非易事。早在上世纪50年代，上海着手筹备建地铁时，有国外专家断言：不可能！由于上海的土质松软含水，要在这样的地层中开挖打洞，在当时还是个世界级难题。然而上海人不甘心，从上世纪60年代到80年代，经过几代地铁建设者反复实验，终于开创了适应上海土质的施工工艺，并在塘桥试验段、漕宝路试验段成功应用。

　　1990年，上海地铁正式开工建设。其中，黄陂路、陕西南路、常熟路三个车站的建设被称为“淮海战役”，历时三年后，一号线南段锦江乐园至徐家汇通车试运营，上海几十年的地铁梦终于实现。

　　2004年6月24日，上海申通集团有限公司实施合并重组，作为上海城市轨道交通网络投资、建设和运营的责任主体。上海市委、市政府作出“集全市之力加快轨道交通建设”的战略决策，并确定2010年世博会前建成400公里的目标，一场历史性的地铁建设大决战吹响号角。

　　这10年间，上海地铁从“十字加半环”的4条线发展成为通达14个区、延伸至江苏省的14条线；从70座车站、90多公里发展到330座车站、538公里；从600多辆列车发展到3500辆列车；从4座换乘车站，发展到42座换乘车站。

　　这10年间，上海地铁从每天130万客流到如今的工作日800多万客流；地铁在公共交通客运量中的占比，从不足10％攀升至40％，成为城市交通出行的骨干。

　　第二空间拓展城市公共文化

　　目前，上海地铁最高日客流超过900万人次，堪称城市的“第二空间”。

　　2013年以来，上海进行机制创新和文化探索，将地铁空间里的许多商业广告阵地腾出来实施“文化进地铁”项目，宁愿少收千万广告费，也要打造公共文化新阵地。

　　《掀起你的盖头来》、《卡门组曲》……动人的旋律回荡在上海人民广场地铁站的换乘大厅里。原来，这是上海高校的交响乐团在“地铁音乐角”进行公益演出。记者在现场看到，一个多小时的演出过程中，这一四五十平方米的音乐角中，走走停停的听众数量保持在200人左右。

　　类似的“地铁音乐会”从2013年元旦开始，每周六周日都会上演，演出团体中既有上海交响乐团、轻音乐团、民族乐团等高水准专业院团，也有普通、接地气的群众演出团体。这一公益演出已有约150场，观众近2万人次。

　　“在地铁里奏响古典美声，也许会让乘客惊讶，但是现场演奏的天籁之音效果，就是文化的魅力。”90岁高龄的著名指挥家曹鹏，曾亲自为“地铁音乐角”的第100场演出执棒。

　　“地铁音乐角”是上海“文化进地铁”项目的一个缩影，一年多来，上海地铁与数十家文化艺术单位合作，在50座车站实施了近80项公共文化项目，10余列地铁文化列车穿梭，10余万张文化专题票流转，随着地铁网络中的公共文化“能见度”越来越高，地铁空间已成为上海营造城市文化氛围的重要阵地。

　　下一站，梦想！

　　停澹簦颍铮既可以译成“地铁”，也是“大都市”的意思。上海在打造国际大都市的进程中，不仅要强大的经济支撑，更要编织四通八达的交通网络。

　　根据规划，2020年上海轨道线网总长度将超过800公里，成为城市交通系统的骨干和灵魂，许多经济增长点随着地铁线路一起延伸。根据地铁网络化的发展特点，上海地铁的发展战略也正在进行两大调整：从重建设到重运营的转变；从单线运营管理转向网络化管理的转变。

　　今后，上海轨交的建设与发展将更注重绿色环保和人性化，引入预制构件、太阳能和变频等技术减少环境污染，与此同时还会对自动扶梯、无障碍设施、公厕等设施，定下高于国家标准的建设目标。

　　2020年，上海地铁网络建设目标要超过800公里，还有200多公里的繁重新线建设任务等待着去完成，人们期待着地铁建设者续写新的篇章。