一月两次车展豪车品牌扎堆
- 发布时间：2014-09-30 07:34:16 来源：新华日报 责任编辑：罗伯特
10月1日，第十届无锡新体车展将在无锡新体育中心开幕。这是继中秋“车博会”后，不到一个月内，无锡地区举办的第二场大型车展。
今年以来，无锡车市整体表现乏力，但高端车、豪华车的销量稳步上升。不久前举行的中秋“车博会”上，宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等豪车品牌吸引了超高人气，国庆车展上，豪车毫无疑问将继续成为消费吸睛亮点。
无锡市汽车流通行业协会秘书长邵志美介绍，无锡豪车购买力一直稳坐省内头把交椅。去年以来，无锡车市尤其高档车消费更是整体呈现出鲜明的升级换代趋势。一方面，奔驰、宝马、奥迪三大传统豪车价位不断下探；另一方面，越来越多的顶级经销商集团携更高级别的豪华汽车品牌争先恐后地抢滩登陆无锡，豪华车主的升级换代计划正式拉开。
业内人士介绍，无锡汽车市场从“高档”提升至“超豪华”级别用了十年时间。2003年和2004年，率先进入的奔驰、奥迪和宝马三大豪车品牌在无锡迎来了销售井喷期。2012年，无锡豪华汽车品牌集中升级，捷豹路虎、保时捷等品牌旗舰店相继开业。今年5月，法拉利、玛莎拉蒂展厅在无锡恒隆广场正式落地，无锡高端车消费再上一个台阶。
无锡市场的巨大潜力，也使得越来越多的高端汽车品牌向这里看齐。2012年开业的无锡保时捷4S店负责人告诉记者，经过近两年的运营，该品牌多款车型在无锡热销，绝大部分车主是从奥迪、宝马和奔驰升级而来。去年9月，总投资达80亿元人民币的开利星空(无锡)国际汽车城项目在无锡市惠山区开工建设，该项目建成后，将使无锡成为继上海、天津后国内第三大进口汽车交易基地。
业内人士表示，近两年，进口汽车在国内销量增长放缓，在降低营运成本、扩大市场等因素制约下，减少中间环节，向二三线城市下沉销售网络，将成为越来越多高端进口车品牌的策略之一。
截至2013年末，无锡全市私家车拥有量达88.35万辆，以户籍人口470万计算，人均私家车拥有量为0.19辆。其中，无锡地区年均进口汽车约1.5万辆左右，不仅包括奔驰、宝马、奥迪等常规品牌，也出现了宾利、迈巴赫、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等超豪华品牌的身影。全部进口汽车的单车平均价格接近50万元。本报记者 马 薇
