中新社北京9月25日电 (记者 彭大伟)由于在促进世界贸易增长方面扮演的重要角色，WTO(世界贸易组织)被誉为世界经济三驾马车之一。如今，这驾曾令包括中国在内的许多国家享受丰厚“入世红利”的马车正提醒世人，全球贸易面临严峻挑战。

　　日内瓦当地时间23日，WTO在一份报告中下调了2014和2015年的贸易增长预期。其中，将2014年的贸易增长下调至3.1%，2015年则下调至4.0%，均显著低于1993至2013年20年间5.2%的平均增速。

　　WTO指出，下调贸易增长的原因主要是2014上半年全球经济增长疲软、进口需求减少、地缘政治风险增加。

　　对外经贸大学中国WTO研究院副院长屠新泉向中新社记者表示，所谓“入世红利”，主要是指1995年WTO成立后，一方面许多发展中国家加入到WTO当中，另一方面许多发达国家相应地削减贸易壁垒，从而对整个世界经济的发展起到了很大促进作用。

　　“21世纪最初十年国际贸易与国际投资迎来了快速增长，而这个阶段已经过去了。”屠新泉指出，本世纪头十年世界贸易的高速发展，其中最重要的动力之一便是中国因素，而眼下全球贸易放缓也是因为“中国不可能一直维持那么高速的增长，加上WTO红利在这么长时间后，已经被各国逐步消化掉了”。

　　反观中国，按人民币计价，前8个月进出口总值仅比去年同期增长0.6%，进口下降1.1%。随着实现今年7.5%外贸增长目标日益艰巨，对于这个全球货物贸易第一大国，“入世红利”似乎也走向式微。

　　中国银行25日预计，中国全年出口增长4%左右，进口增长2%左右。

　　“外贸也应当放到中国经济新常态之下去理解。”中国银行国际金融研究所高级研究员周景彤向记者表示，“新”即是指过去所没有过的情况，“常态”则表示这一情况会持续较长一段时期，“外贸进入新常态，意味着过去那种可以达到20%甚至30%的高增长肯定是不可持续的。”

　　周景彤表示，中国经济进入新常态对全球贸易影响较大，因为中国外贸增量已是全球最大，“外部经济形势对中国贸易有影响，中国贸易对外部经济也有影响，两者是互为因果的。”

　　屠新泉则指出，贸易增长应该是经济增长的结果和反映，而不应指望靠贸易带动经济增长。他表示，以目前全球宏观经济格局而言，中国不可能脱离全球基本面来实现一国贸易的快速增长。

　　在世界贸易进入“新”常态的背景下，各国政府正推动建立更多的区域性贸易安排，如美国为主导的TPP(跨太平洋伙伴关系协议)，以及中国与韩国、澳大利亚等国有望在今年内达成的自贸协定等等。

　　红利褪去后，各国是否转而热衷于抛开WTO“单干”？屠新泉表示，实际上现行的国际贸易基础规则仍是建立在WTO规则之上，上述区域性贸易安排谈判主要是针对WTO成员较多的现实，希望降低修改规则的难度，“不过像TPP这样的区域性贸易安排都还没有谈成，新规则也还没有成型”。

　　“不过，贸易自由化肯定能起到促进作用，中国政府也在积极推动。”屠新泉指出，中国如果与韩国和澳大利亚等国签署自贸协定，对外贸增长无疑会有一定促进作用，但根本还在于经济基本面的好转。

　　周景彤则表示，自贸协定对提振中国和有关各国外贸，肯定能起到实质性帮助，但其效果很难在短期内显现出来。

　　那么，经济新常态下，中国外贸又当何去何从？

　　屠新泉认为，外贸转型升级应为必经之途。他指出，一个国家的产业结构应当同其资源结构和禀赋相匹配，中国过去之所以主要出口劳动密集型产品，是因为当时劳动力、土地等资源价格均有相对优势，而现在随着新常态日趋明显，这样的资源禀赋在中国很大程度上已不复存在了，“所以转型升级其实是必然选择，我们只能适应新常态。”(完)