8月份汽车产销数据一公布，自主品牌“十二连降”的消息便成为热点。对国内车企来说，市场不景气，会不会暂缓自主品牌的发展步伐？上汽管理层的回答是：发展自主品牌是上汽的“头等战略”，从未动摇。

　　新能源成本有望降低

　　最近一次内部学习会上，上海汽车集团股份有限公司（下称“上汽集团”）董事长陈虹在谈到集团转型发展时表示，基于自主研发的实力，为了推动新能源汽车的发展，未来上汽集团的新能源汽车成本至少要降低五成。

　　这番话的底气来自该集团在新能源汽车研发上的“下功夫”。截至2013年，上汽集团累计投入超过60亿元，用于新能源汽车及其零部件的开发与产业化进程推进工作。下一步，上汽集团还将针对新能源汽车的核心技术进行进一步的研发和推广。

　　陈虹称，上汽已经全面布局新能源汽车领域。在荣威750中混、荣威550插电式强混以及荣威E50纯电动汽车一系列新能源产品的自主研发中，上汽逐步掌握包括电池、电机、电控在内的“三电”核心技术，为迎接全球汽车行业下一轮竞争提前做好准备。

　　受政策利好，目前新能源汽车的市场行情看好，不过，企业产能受到一定挑战，荣威550强混已经出现排队提车的现象。由于上汽采取每辆车电驱系统必检，流程会比较长。不过，随着设备完善，目前已经形成日检40辆车以上的能力，因此后续产能将稳步提升。

　　发展“讲故事”的空间

　　自5月下旬，上汽原副董事长、总裁陈虹升任董事长后，进行一系列人事变阵并频频释放新能源车利好消息，上汽股价一路攀升，曾在一周时间股价上扬15%，对于看惯了上汽经营业绩飘红、股价却难有提振的投资者而言，这样的上扬曲线并不多见。近三个月，累计涨幅达到26.24%，最大涨幅达36.99%。上月，针对在A股上市盈率长期偏低，上汽还专门设立了“市值管理职能”部门。

　　上汽集团今年前8个月销量合计369.49万辆，同比增长11.09%，高于行业平均水平；世界500强排名，上汽集团按照去年销售排85位，但是品牌知名度没有进入500强排名，设立市值管理部门的目的就是提升品牌知名度，进而使业绩匹配股价；上汽以往一年才几个专利技术，现在每年上百项专利产生，由此设立了技术管理部管理专利、规避国外的专利。

　　曾经面对投资者“业绩好，股价却迟迟上不去”的质疑，彼时还是上汽董事长的胡茂元回答是“我们缺少故事”。不少业内人士表示，相对于上汽集团当前在A股上才7.42倍的市盈率，新任管理团队还有很多“讲故事”的空间。

　　随着上汽自主下半年推出MG新车型、明年初推出全新SUV车型，以及上汽在新能源汽车、汽车智能化和车联网等领域的投资逐渐取得成效，上汽集团股价未来可能还有进一步提升空间。

　　本报记者 叶薇