本市开展净化违法三轮和摩托以来，共扣车7806辆，处罚10180人。对于送快递、送奶的电动三轮车，一直未明确是否取缔。昨天下午，市交管局首次表态，快递、环卫、送奶、送水三轮违法上路，也要一并整治。目前，市政府正组织相关部门加紧研究相关政策。

　　车辆多数违法拼装车

　　对于外界普遍关心的邮政寄递、环卫、送奶、送水、送报等三轮车是否取缔问题，昨天，市交管局副局长李少明表示，依据国家和本市相关法律法规，这些车都属于机动车，都需申领牌照，驾驶员取得驾照，并在六环以外方可行驶。而目前，这些车辆绝大多数未列入国家公告目录，属于违法拼装车，驾驶员也大多未取得驾驶证。所以，交管部门将划分阶段，有节奏、有重点开展整治。

　　李少明透露，对于这一类车辆，目前市政府正在组织相关部门加紧研究相关政策，交管部门也将在下一波次依法整治、规范化管理。他表示，在目前第一阶段整治中，针对这些车辆，交警还是采取纠正、警告和登记方式执法，并没有大批量扣车，但对于闯灯、闯禁行等其他违法行为，坚决打击。

　　李少明还表示，在目前执法中，一些其他三轮经常伪装成快递三轮，试图逃避打击，对此交警会逐一检查，验明真身。

　　根治违法三轮防反弹

　　一些群众反映，整治三轮会影响一些低收入家庭接送孩子和看病出行方式，对此，李少明表示，选择出行方式不能突破法律底线，也不能“透支”安全作为代价，特别是一些老年人视力差、反应慢，仍驾驶三轮或老年代步车违法上路，严重扰乱城市秩序，也危及他人安全。

　　行动以来，一些人认为这阵“风”很快就会过去，交管局再次强调，此次净化行动的目标是，所有两轮摩托和三轮违法上路乱象得到根治，并保持常态，坚决防止反弹。

　　■记者调查

　　商家：盼新政出台 得合法身份

　　昨天下午，北京晨报记者走访了送水站、奶站、超市、快递等多家以三轮为主要运营工具的行业，发现整治后这些行业都发生了一些变化，从业人员在想办法守法经营的同时，也希望尽早出台相关规定，让他们能驾驶合法车辆开展经营活动。

　　水站：

　　改用电动自行车

　　王女士在朝阳区八里庄附近经营着一家水站，每天为附近几百户居民送水，随时需要，随时送达。由于最近查处三轮车的力度较大，她多数时间都选择用电动自行车送水，成本上涨。

　　“电动自行车一趟最多送四五桶，跟三轮儿没法比。”如果遇到用水需求大的客户，也只能用电动三轮车。“遇到警察就绕着走，实在不行就不送了。”这种情况下，王女士重新估算了一下成本。“用电动自行车送水人工费太高，再这样下去肯定要涨价的。”另一家水站与她的情况类似，经营者表示，会在晚上用电动自行车送水，不会被查。

　　奶站：

　　错开执法时间送奶

　　下午四点，在不远处的三元及递奶站外，一辆装满鲜奶的电动三轮车刚刚离开。负责人赵先生对记者说，奶站共有十余辆送奶车，为了满足居民需要，奶站之前每天两次送奶，早上和下午。“早上一般七点之前就送完了，但是现在查得很严，害怕下午有检查，尽量都在早上送。”这无形中提高了送奶工的工作强度，他也坦言，“不排除涨价的可能。”

　　卖菜摊主：

　　偷偷摸摸，像做贼一样

　　俞女士在一个菜市场中经营多年，每天早上都会用电动三轮车从菜农处拉来蔬菜，然后送给各家超市，最近严查电动三轮车，让她苦不堪言。她这样形容每天早上运菜的过程：“偷偷摸摸，像做贼一样”。

　　为了避开检查人员，她每天在七点半之前就把菜拉回来。然后还得用三轮车运往各个超市。“因为超市都在小区里，电动三轮儿最方便。”她附近几家摊位都有过被扣车的经历，她也感慨，“最近菜价都涨了一点，跟这个也有关系。”

　　快递员：

　　违章违法会被查处

　　记者随后询问了顺丰、京东、韵达、申通、中通几家快递公司的快递员，他们表示，查处电动三轮儿对他们影响不是很大。“可能因为我们车上有统一的标识和喷漆，一般交警不会扣留我们。”不过也发生过快递车被扣留的情况，“因为闯红灯或者交通违章了”。

　　经营者：

　　尽早出台相关规定

　　对于“净化行动”，许多相关行业人员均表示不要“一刀切”。“像大街上没有牌照的黑三轮拉客，存在安全隐患，应该查处。但我们实际上是给市民服务的，把我们也取缔了怎么送奶呢？”奶站赵经理说。

　　受访的经营者认为，三轮对于他们经营非常重要，希望有关部门能制定有效的方法，对车辆监管起来，也让他们能有合法的车辆可用。蔬菜摊主俞女士说，自己有工商局颁发的营业执照，“希望我们的车也能有合法的证件，每天就不需要提心吊胆的。”奶站赵经理也认为，自己是正规的企业，一定会按照法律要求办理车辆使用的相关手续。 （岳亦雷 张群笑）