□ 本报记者 王浩奇本报通讯员 李继保

　　9月17日，第十届中国(梁山)专用汽车展览会在梁山工业园开幕，200余家专用车企业的260多辆专用车亮相展览会。车展以“新技术、新产品、新形象”为主题，对当前国内外最新专用车科技成果进行了集中展示。

　　不难发现，今年以减少车身自重、LNG运输车等致力于节能、环保的一批新车型亮相车展。“在专用车上做节能、环保的文章，不仅增加卖点，更体现了专用车企业的责任。”山东盛润汽车有限公司董事长杨奉社说，当前，资源紧缺，大气污染形势严峻，而专用车大多在载重量较大的工程领域中使用，小突破就有可能实现大环保。

　　专用车用上铝镁合金

　　“我们生产的半挂车，自重由原来的11吨减轻为现在的6.5吨。”展览会上，杨奉社向客户介绍新车的亮点。今年以来，他们将专用车原来的碳钢原材料替换为铝镁合金，实现了专用车轻量化的突破。目前，这种技术已经覆盖了公司20%的生产线。

　　自重轻了，自然会在使用过程中节省能源。和原来相比，这样虽然会提高不到1倍的生产成本，但经过试验发现，铝镁合金的专用车的使用寿命要比碳钢材料的延长1倍多。这种新型专用车一上市就受到了众客户的青睐。

　　展会上，同样打出轻量化招牌的还有梁山中集东岳车辆有限公司，公司宣传册上显示，从普通半挂车到厢式车，从罐式车到特种车，册子上介绍的5类专用车中，有4类都有“自重轻”的特点。

　　中集东岳展位上一种每侧只有单排轮胎半挂车引起了很多客户的注意，该企业技术人员谢显亮说，这是公司推出的单胎半挂车系列。根据市场对车辆承载质量的要求，单胎半挂车采用高强度钢结构，自重仅有约5.6吨左右。整车使用425/65R22.5轮胎，不减少承重的同时，大大减轻了整车的自重。

　　节能环保新技术无处不在

　　随着越来越多的汽车“油改气”，天然气的需求量与日俱增，因此越来越多专用车企业瞄上这个市场。本届车展上，山东盛润汽车有限公司研发成功的压缩天然气(CNG)运输挂车无疑成为亮点。杨奉社介绍，这种压缩天然气运输车的运输能力强，天然气压缩后能达到250:1的压缩比，也就是250立方米的天然气在压缩后只占1立方米的空间，大大增加车辆运输能力。

　　除此之外，公司研制出的低温液体(LNG)运输半挂车，采用高真空绝热方式，气体压缩比达到650:1，容积56立方米，单次运输天然气20吨，运输能力更强，更加节能环保，能给企业带来更大效益。

　　车展现场随处可见节能环保的影子。无滑板高强耐磨钢粉罐半挂车采用无滑板技术，可有效消除罐内漏灰、漏气现象；整车采用抛丸处理，提高油漆附着力，避免脱漆、掉漆，防止二次污染；康健汽车公司展位上的全自动变压式紧急继动阀可使空载制动距离缩短30%以上，重载制动能力缩短10%以上。

　　新能源专用车日趋完善

　　在本届车展上，除了有整车和零部件的新产品展示外，还有一些国内高等院校、科研院所的展位，他们向观众展现了当前汽车工业新技术科技成果。其中，由济宁中科先进技术研究院研发的纯电动专用车技术格外引人注目。这项新技术使用先进的锂离子动力电池的在线状态估计算法以及均衡技术，用于保证电池在反复充放电过程中始终处于安全、长寿命工作状态。

　　纯电动专用车最让人担心的问题之一就是动力系统。不过在这项新技术中，济宁中科先进技术研究院在动力总成系统关键技术方面，联合相关企业研发了基于轮毂电机的分布式驱动系统。也就是说，每个车轮中都装有电机，集电机、轮毂、减速机构、制动器于一体，形成四驱——轮毂电机结构，启动迅速。

　　环卫车也是专用车的一种，北京理工大学研发的电动环卫车整车技术也在本届车展上亮了相。据了解，他们设计的电动洒水车额定载质量6吨以上，最大可以达到10吨水，可用于城市主干道的道路洒水和路面冲刷作业。

　　由于纯电动车辆具有节能、零排放、噪声小等特点，这对降低城市车辆的排放和噪声污染具有重要意义。

　　除了纯电动专用车，车展上，青岛理工大学还提出了燃料电池混合动力系统，力图为车载动力技术拓展方向。对此，梁山县专用汽车产业管理办公室主任王怀正说:“以电动技术为主的新能源专用车将逐渐走向生产线，这标志着在专用车技术领域将迎来一场节能、环保的革命。”