到今年底的时候，东至路与南二环交口将现身一座新型的互动立交枢纽，在200余米长的上跨高架桥两侧，将首次配上人行天桥，以解决行人和非机动车南北向过街问题。9月16日，记者获悉东至路上跨南二环桥箱梁正式开始浇筑，施工期间南二环主车道(翡翠路至金寨路段)将对超高超宽车辆进行限行。

　　限行车辆“个高体胖”别进二环

　　继合肥“畅通二环”工程首批开建的望江西路、桐城路和集贤路节点之后，今年5月份东至路节点紧跟步伐破土动工。昨日，记者在合肥“畅通二环”(西南环)东至路节点改造工程施工现场看到，目前东至路上跨南二环桥箱梁正式开始浇筑。

　　该工程项目经理王锐介绍，上跨高架桥是采用连续箱梁桥，共计三联，箱梁混凝土分两次浇筑成型，目前第二联模板安装已完成，第一联正进行支架搭设。另外，高架桥两端道路工程也同时展开，目前已完成水稳基层。

　　“施工期间南二环主车道(翡翠路至金寨路段)实行车辆限行，高度超过4.2米以上、宽度超过3.2米以上的车辆，请由翡翠路、习友路、金寨路及繁华大道等周边道路绕行。”施工方合肥路桥公司有关负责人建议道。

　　创新人行天桥紧贴上跨桥快车道

　　过去，该路口由于与南二环交叉的原因，东至路上行人过街多有不便，经常发生市民为快速穿过南二环，人为将绿化隔离栏打开，冒险横穿马路的情况。

　　畅通二环工程东至路节点改造北起龙泉路，南至湖东路，长约720米。按照规划设计，东至路与南二环互交是一座长200余米的上跨高架桥，依桥两侧建有人行天桥，以解决行人和非机动车南北向过街问题。据了解，此类设计在合肥大建设中尚属首例，最大的好处是可以尽可能地节约空间。

　　新建的人行天桥呈类似工字形布局，紧贴上跨桥的快车道建设，天桥除人行梯道外，还设有长长的坡道供非机动车通过。由于该天桥是依上跨桥快车道两侧建设，无法直接实现从路口对角线的连通，东西向过东至路，行人可从东至路地面道路的斑马线通过。预计今年底东至路节点改造竣工，届时将改变原来“丁”字路口右进右出的交通方式，实现南北互通。

　　展望望江路有望年底结束“断头史”

　　本周，与二环路相交的望江路（怀宁路至马鞍山路段）改造施工也迎来了满月。记者在现场看到，受道路施工影响，望江路只有南半幅供车辆通行，且只供车辆由西往东通行，变成“单行道”;望江路北半幅进行了封闭。该段道路计划工期10个月，到明年7月底前后，全面实现竣工通车。

　　据悉，施工中的望江路将以分段放行的方式回归，直到实现全面通车。其中的下穿西二环段道路，有望在年底前打通，此举不仅意味着望江路结束了“断头史”，其新改造的西二环立交格局也是畅通二环的重要组成部分。