全年最堵月已经过半，坐地铁、骑自行车，绿色出行成了不少市民最近的首选方案。记者调查发现，公租自行车在9月的拥堵日里备受追捧。然而，自行车租赁过程中，多个问题也在近日集中凸显出来，市民在接受采访时称，希望公租自行车的站点更多点，分布更合理点，公租自行车的服务更贴心点，骑车出行的环境更好点。

　　“抢不上车，找不着位”

　　记者于上周四和上周五的早晨7点多，来到了劲松一带的公租自行车租赁站点，发现这些地方的公租车非常抢手。“晚来一步，车就全没了，这是常事儿，出地铁一看没自行车了，我就只能‘打的’了。”市民王磊先生告诉记者。同样的情况也出现在朝外大街上的公租自行车租赁站点，上周三晚高峰5点半左右，记者在华普超市附近的站点呆了20分钟，其间看到有络绎不绝的人来取车还车，40个停车位上，几乎没有“闲着”的车辆，车都是这一秒刚被还锁上，下一秒就被别人租走，只有三四辆有问题的自行车还在锁位停放着。一般这个时间段来提到的车，都是刚刚被还回来的，座椅高矮没得挑，要现调整。

　　记者调查发现，东城、朝阳、石景山、丰台等区，靠近大型小区、地铁站的主要公租车几乎都会在8点前、5点半后被哄抢一空。记者看到，每天早晨7点，公租车管理员与调度员就会开着小皮卡来到各个站点，在车辆爆满与全空的站点间进行协调与托运。例如，上周四和周五，记者都看到管理员马大姐一大早就来到八宝山地铁站旁的自行车租赁站，不停地把车从锁车器中取出来，以方便后来的使用者有位停车。不一会儿，两个调度员开着皮卡前来运车，“永乐西那边都快没车了，我们赶紧运10辆过去。”

　　“要是这样的调度员遍布各个站点就好了！”一位市民称：“八宝山地铁站这算是做得不错的，可仍有太多个站点都没有调度员，我在文汇中学附近常常是等半天还是等不上车，好不容易等来一辆车吧，骑到地铁站又没位置锁车。我只能锁在路边就去上班，这等于没还车，过了一小时就得交费了，常常白花好几块冤枉钱。”

　　记者于当天来到文汇中学附近的租赁站点，发现锁车器上的屏幕竟全部处于“黑屏”停电状态，车子更是无法取出。询问附近居民，大伙都说：“这可不是第一天黑屏了，这些机子啊常常‘闹脾气’，说坏就坏了。”

　　“锁不上车，刷不了卡”

　　记者在上周五上午8点左右，还走访了东城区同仁医院附近的两个租赁站，发现该地锁不上车的情况比较严重。一位小伙子骑着公租车来到站点，却怎么都没法把车停在一个空位置上。小伙子称，站点挨着医院，好多时候抢不上停车位置。好不容易抢上一个位置还锁不了车，多让人着急！有时候在小区附近取车还因为机器故障取不出来，这取车换车都费劲，用什么鼓励大家骑行呢？

　　旁边一位正要取车的男士听后向记者埋怨道：“锁不上车算什么，车锁进插口里了却不能刷卡，那才吓人呢！”记者了解到，先把车推入锁车器，再在指定区域内刷卡，才算完成还车步骤。这位男士称自己曾在一个月前把自行车锁上了，却怎么都刷不了卡，被视为未还车。“后来给公租车客服打电话，三天后他们才把我的卡给解冻，那三天我就这么莫名其妙地不能用卡了。”

　　记者上周三下午曾在蓝岛大厦附近刷卡取车，体验到的却是刷完卡取不出来车的问题，左右摇晃车把往怀里拽车，半天车也下不来，着了半天急也不知道到底这卡刷上没有，算不算已开始计时了。无奈只好用卡再去刷另外一辆车，结果显示卡不能用了。这下彻底傻眼，赶紧打服务电话咨询，最后被告知记录下情况等待回复解决问题。当时是取不了车了，只好改坐公交车离开。

　　“私车占公位，想占就占”

　　上周五上午不到9点，记者来到鲁谷大街永乐西区门口租赁站点，看到公租自行车位上只剩下两辆车等待取走。然而，其他位置并不是空空如也，有的位置上停着私人自行车，还有人用一把长锁把车绑在停车位架子上。整个站点的自行车看起来参差不齐，不仅影响着公租自行车的正常停车，也破坏了市容。周围一位小店老板告诉记者，这种现象已经司空见惯，“有的市民就是不够自觉，这里根本不是私人自行车的停车位啊，可是附近小区居民常把车停在这里，显得挺乱的，看着就不舒服。”

　　而上周四的下午6点左右，记者在东城区朝内大街一小区门外的公租自行车站点看到，很多私人小汽车乱停在站点四周，让推着公租自行车进出取还车的人们举步维艰，从车辆夹缝中踮着脚尖儿侧身扶车进入离开，非常不方便。朝外的公租自行车站点，停车位边一溜儿正规路边划线的收费小汽车停车位，取还自行车的人也是一样情形，不知道当初是怎么规划自行车车位与小汽车车位的。“就不能不互相干扰吗？乱停车也就算了，那是一些人素质问题，这都是正规车位，设计这么不合理，当初怎么想的？”市民崔先生向记者抱怨。

　　“站能多点，环境更好点”

　　在西城区长椿街附近，除了有地铁2号线经过以外，还是许多辆公交车的必经之地。然而，记者实地走访发现，至少在地铁站附近的两站地内，并没设有一个自行车租赁点。“我们这算是交通要道了，我天天在这换乘，期盼着能有个自行车站点。”一位市民说。

　　确实，站点分布不均是许多市民对租赁站点的不满。一位女士告诉记者：“我平时只要能骑车就骑车，但是我家住在十里河弘善家园，每次我要把车骑到华威西里才能看到站点，多骑出一站地，再自己走回来。”

　　此外，自行车的路权问题也日益被骑车人诟病。市民不仅在普通马路上骑行会有此忧虑，即使是在被政府规划纳入“骑行路线”的马路上，也会产生此种担忧。东城区的五四大街就是“骑行路线”中的一部分，但这里的机动车道和自行车道混在一起，大车小车挤挤挨挨，互占车道，破坏了骑行者的安全行车环境。市民小王在接受记者采访时就说：“常有大车在身边呼啸而过，我这种胆儿小的老是被吓得一激灵。”

　　本报记者孟环

　　实习记者殷呈悦J147 J241