记者 齐航

　　你能想象得到，在整车中必备的一个小小零部件，其80%的全球市场份额几乎被一家企业所占据吗？如此强势的市场地位听起来也许夸张了点，但至少对于陶瓷汽车压力传感器而言，事实就是如此。

　　近日，我们的“爬山虎·企明星”栏目报道了正在筹备中的杭州道微汽车传感器有限公司。其创始人王永亮经过8年研制，已具备了陶瓷汽车压力传感器的领先技术，力图实现这一零部件的国产化，并且谋划用三年左右时间在新三板上市。目前，这一计划正在有条不紊地推进之中。

　　按照王永亮的规划，他们将在年底前确定好厂房选址并配备生产线，明年就将投入自主的批量化生产。“但汽车零部件生产对质量把控、流程管理的要求非常专业，我们的团队中比较缺擅长生产管理的人才，也希望能通过爬山虎平台寻找精于此道的创业伙伴。”王永亮说。

　　规模化量产后 质量把控是生命线

　　对于自己研制的陶瓷汽车压力传感器，此前在杭州电子科技大学工作多年的王永亮有着相当的自信。这种自信来源于此前长期的反复试错和验证，而陶瓷汽车压力传感器这样对精密度、耐用度要求较高的汽车零部件，正需要不断打磨，才能让品质趋于完善。

　　王永亮告诉记者，目前这一零部件的生产供应，有着广阔的市场前景。一方面，在整车内部，自动变速箱、发动机机油压力、空调压力、制动刹车系统都要用到；另一方面，目前这一零部件的国际国内市场生产集中度都非常高，一家名为“Sensata”的美国企业拥有极高的市场占有率。如果能实现国产化，将有助于形成竞争局面，降低整车厂商的采购成本。

　　正是出于对自身技术的自信以及对市场格局的研判，让王永亮下定决心集中精力投入创业，筹办杭州道微汽车传感器有限公司，建立自己掌控的陶瓷汽车压力传感器生产线。

　　事实上，在此之前，依据王永亮的技术方案，他已通过委托生产的方式生产出了几万只产品，这些产品主要通过出口渠道服务于整车“后市场”。“目前国际上用于售后维修、更换的市场有着较大空白，更容易打入，而‘前市场’由于供应链相对封闭，需要花费更多时间和精力进入。”

　　但伴随订单需求的增多，王永亮深知自己掌控生产线的重要性，尤其是对生产流程管理、产品质量把控具有严格要求的汽配产业而言，更是如此。这需要生产管理的专业素养和丰富经验，任何细节的疏漏和把关不严，都可能让产品成为废品。

　　“尤其是要进入国外整车品牌的供应体系，需要通过诸如TS16949这样严格的质量体系认证。这也对我们的生产流程控制和产品品质提出了更高要求。”王永亮说。

　　补强团队短板

　　寻找生产管理型人才

　　在王永亮看来，按照他们明年实现批量化自主生产，然后逐步提高产能，谋求打入整车供应链的目标，目前在团队中还存在短板。

　　事实上，目前道微传感核心团队主要有3名成员。王永亮拥有半导体物理与器件专业背景，长期在中国电子科技集团第五十二研究所和杭州电子科技大学从事科研工作。另外两位，一位曾在HP、IBM等公司任职，拥有营销管理的丰富经验；另一位擅长法、英、日、西四国语言，曾长期在驻外机构担任专职翻译，是法国知名汽配公司中国区采购经理，具有8年汽车配件外贸经验。

　　“我是做技术研发出身，我的另外两位合作伙伴则侧重于市场营销，我们团队中还缺在生产管理方面具有丰富经验、专业能力的合作伙伴。”王永亮坦言。

　　因此他希望能借助爬山虎平台，寻找精于此道的生产管理型人才，“当然，最好是能有汽车零部件生产方面的行业背景，在业内具有一定资源和人脉积累。如果能有这样的合作伙伴加盟，我们团队的互补性就会更好，结构也更合理。”

　　按照王永亮团队的规划，他们目前正在进行规模化生产场地的考察和选址，预计年底之前会敲定，并按照初期500万元的产值目标并配备好生产线，然后根据订单需求情况逐步扩充产能。因此这样一位精通生产管理高手的加入，有着不言而喻的意义和价值。

　　如果你恰好符合这样的需求，并且有兴趣与道微传感团队携手创业，或者你手头有匹配的人力资源可以推荐，都欢迎给爬山虎来个电话。