新华网伦敦9月11日电（记者吴心韬 王子江）从小镇沃金火车站出来，驱车十几分钟，穿过如同绿色屏障的小树林，延绵笔直的道路一路将我们引入这久违的静谧之境。正在陶醉间，汽车已走出绿林，一座现代化气息浓厚的圆弧形建筑物映入眼帘。

　　只见银灰色的飞檐下接巨大的落地玻璃，一个低矮的巨型建筑匍匐在青草绿地间，其门前和玻璃窗前围拢着相似弧形的人工湖，两者浑然一体，似乎构成一个圆形。一个包涵东方哲学的词从我脑海里冒出——太极。

　　作为英国最有名气的工厂之一，迈凯伦2003年斥巨资建成的总部大楼，集合了一级方程式赛车制造、实验与测试基地、迈凯伦高性能跑车工厂和迈凯伦应用科技公司等部门，是英国汽车工业、制造业甚至是科技企业的一张名片。

　　大楼大厅陈列着迈凯伦车队各历史阶段的传奇战车，在洁白地板和巨大落地窗分隔开的各作业车间和跑车展示间，让客人的参观观感通透而且具有震撼力。

　　“对的，是阴阳。”当迈凯伦公关丹妮尔·布林不假思索地回答我关于建筑物的设计理念时，我感觉到迈凯伦的从容自信，而这种自信似乎具有一定的底气，那就是英国汽车行业一直屹立在产业链上游。而且不单单是汽车行业，英国精明的制造业商人对精益工艺和市场都具有圆润深邃的认识。他们除了严格控制精到工艺、创意领先和知识垄断，还十分懂得适应市场之势，利用市场之势，以至于慢慢地主导市场大势。

　　以迈凯伦为例，由于纵横赛车运动、高性能跑车制造、电子配件制造、精密制造业、太阳能与风能马达装备、生物力学和医疗卫生研究等领域，迈凯伦被称为一个小型的企业集团。

　　一直以来，迈凯伦集团的主业是一级方程式赛车市场，这是其名气最大的业务，也是进入门槛极高的顶级竞技场。作为汽车工业骨灰级发烧友俱乐部，其科研投入巨大，常常侵蚀经济效益。因此，近年来，迈凯伦实现“科研成果市场化”，开拓民用高性能跑车，和法拉利等老牌顶级跑车制造商直接ＰＫ，并成为集团盈利增长引擎之一。

　　而且时机也不迟，因为中国等新兴市场的汽车市场在不断发展成熟，汽车文化也在慢慢培育。迈凯伦集团预测，中国在不久的将来将成为迈凯伦高性能跑车的全球第二大市场，市场份额约为10％，仅次于美国。而从2013年9月集团首次设立中国经销商和体验店起，中国市场需求增速呈几何式上升。

　　此外，数十年的赛车数据、科研信息和零配件制造工艺等，都是知识时代的巨大无形资产。2004年，集团成立迈凯伦应用科技公司，将集团上述知识转化为创意和服务，在高性能产品设计、表现管理系统和仿真系统领域开拓出多种高附加值的产品与服务，包括顶级自行车、运动员训练与竞技数据服务、机场航班航道管理甚至是海洋钻油操作的数据分析等。如同集团品牌主管约翰·阿勒特所说，迈凯伦是一个品牌完美主义者，集团专注的领域都会注入尽善尽美的企业ＤＮＡ。

　　在某种程度上，迈凯伦的发展是英国工业或制造业发展的样板，即从高精尖的体育经济和工业领域走下圣坛，开发民用衍生产品，但又始终立足产业链上游，推广高附加值业务和创意。比迈凯伦更加典型的案例，是诸如奢华车品牌宾利和劳斯莱斯等车商的发展轨迹，其在英国保留高附加值业务和核心配件与技术，将低附加值业务和零配件外包给中下游企业。

　　因此，尽管近年来不断有人简单地从经济部门产值比重来武断发表所谓英国工业已死等言论，但不争的事实是，英国工业与制造业在经历几十年的市场变化和产业升级后，始终能够矗立在产业链上游，且其品牌拥有巨大的吸引力。对于制造业特别是具有创意的起步企业，英国政府竭力打造宽松的创业环境，保障创意产品和专业化产品层出不穷。