徽商专用线铁道口何时“解封”？
- 发布时间：2014-09-11 15:32:51 来源：合肥晚报 责任编辑：罗伯特
对于住在阜阳北路与徽商专用线铁路道口附近的居民而言，阜阳北路高架通车一年后，非但没有享受到便捷，出行反而变得比以前更难了，到底是什么原因呢？昨日，记者了解到，出行难题就在于以前可以走的桥下路面长期被封，而且这一封就是一年，导致无法正常通行。
问题 高架通车已一年桥下路段还封着
驱车沿阜阳北路由南向北行驶，刚过阜阳路与洪河路交口的位置，东半辐路面就不时出现逆向行驶的机动车，其中还有大货车，与由南向北正常行驶的车辆面对面，一些非机动车和行人也夹杂其间逆向通过。这样交通混乱的路面大约有两三百米，过了铁路线所在位置后，交通又恢复了正常。
据了解，阜阳北路高架开建之前，这里就有一条徽商铁路专用线，与老的阜阳北路是一个平面相交的道口，火车来时，就放下栅栏禁止道路通行，火车走了再打开栅栏恢复通行。
回到铁路道口的位置，记者发现桥下东半辐道路正常通行，西半辐则用铁路栅门封闭，也就是说桥下由北向南，到铁路道口就无法继续前行了。不过，该道口上方的铁路信号灯却一直显示绿色，现场也没有禁止通行或是引导通行的提示牌。
应对 将加快与铁路部门协调还路于民
生活在老周郢附近的一位居民诉苦，自从去年阜阳北路高架建设后期起，这个地方就一直封闭，好不容易盼到高架桥修通，桥下别的地方也都陆续通了，唯独这个路段一直封闭着，高架通车都已经一年了还未放行，大家都觉得很奇怪。
记者从合肥市相关建设部门获悉，封路的位置处于安徽徽商钢材市场和天威保变（合肥）变压器有限公司铁路专用线与阜阳北路交口，道口由上海铁路局管理。“在建设阜阳北路高架桥时，曾对铁路道口进行了改造，工程由上海铁路局合肥工务段代建，现在已不属于市级建设部门负责。”相关人士表示。
不过，这段铁路道口改造并不是与阜阳北路高架建设同步开始的，而是从去年才开始施工，直到今年上半年改造完，改造完成之后徽商公司方面也一直在就验收、重新开通等问题与上海铁路局方面进行协调。
由于涉及铁路比较复杂，上海铁路局一直未下达此铁路道口开通的命令，加上前段时间道路设施曾被大货车撞坏，目前还在维修，待维修结束后，相关单位会加快与上海铁路局方面的协调，力争早日通车还路于民。
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