东部青岛港为何青睐新疆
- 发布时间：2014-09-04 05:39:01 来源：经济日报 责任编辑：罗伯特
“我们看好建设丝绸之路经济带的机遇，要把出海口向欧亚腹地延伸，把出海口搬到新疆。”9月2日，在第四届中国—亚欧博览会“开放兵团，共建丝绸之路经济带”主题活动中，成新农的发言引发热议。
成新农是青岛港（集团）有限公司总裁，当他在发言中提出要在新疆建港口时，打破了会场的安静。“港口与新疆，不搭界啊？”“不靠海也能建港？”有人窃窃私语。
新疆地处亚欧大陆腹地，首府乌鲁木齐是世界上离海洋最远的城市。在这里建港，的确令人意外。不过，随着成新农的进一步阐释，与会者逐渐解开了心中的疑惑。
“新疆是连接我国与中亚、西亚、欧洲的重要物流通道，建设丝绸之路经济带给大型物流企业带来了新机遇。”成新农说，内陆港就是通常在靠近铁路、公路、机场等交通运输枢纽附近开发建设的物流中心。新疆地处亚欧大陆腹地，连接内地与中亚地区，发展物流经济潜力巨大。“青岛港看好新疆的发展，决心在距海洋最远的地方建港。”
2个月前，青岛港与新疆联宇实业有限公司、中铁集装箱乌鲁木齐分公司签订协议，合作共建新疆国际内陆港。成新农表示，未来，青岛港将以新疆为中心，联动西安、郑州等内陆港，以及哈萨克斯坦等中亚国家的国际内陆港，打造以新疆内陆港为枢纽港的国际内陆港组合港群。
目前，信息不对称、运营成本高，是新疆物流产业面临的重要问题。对此，成新农表示，如今的内陆港口已不仅仅是单纯的基础设施，而是具有在区域范围内调动配置资源的功能。“在建设丝绸之路经济带的过程中，青岛港要以新疆内陆港为核心，打造信息化综合物流平台，构建低成本、高效率的绿色物流通道，推动新疆形成区域性的国际物流中心和贸易中心。”成新农满怀欣喜地说。
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