v.cen.ce.cn/video_info/2014-9-2/1409642280127.json，553，450

　　点击进入《我财经》专题

　　在经历了“史上”较大规模的全方位改革后，中国铁路并没有能交出一份令人惊喜的上半年答卷。有媒体称，中国铁路总公司今年上半年税后亏损53.56亿元，共有负债合计3.43万亿，总计收入和货运收入同比都有所减少。对此，中国经济网评论员、康宏中国首席经济学家杨晨在《我财经》节目中指出，评价中国铁路总公司，不能只简单地从财务上判断，铁路间接带来的社会效应是难以用财务指标来衡量的。杨晨继续说：“实际上，现在不论是从火车时速，还是从准点率上来讲，中国铁路的水平已经达到了世界水平，但相较于法国、西班牙、德国来讲，我们铁路的收费价格确实还比较低廉，票价比较大众化，比较经济化。所以我觉得适当情况下，可以在一些‘黄金时段’适度调高一下相应的运费，用阶梯式的运费来提高营收，降低铁总整个偿债方面的压力。”（中国经济网记者 王沥慷）

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】来看今天财经今榜第三位的新闻。

　　在经历了“史上”较大规模的全方位改革后，中国铁路并没有能交出一份令人惊喜的上半年答卷。人民网援引其他媒体报道说，近日发布的一份名为《中国铁路总公司审计报告》显示，中国铁路总公司今年上半年税后亏损53.56亿元，共有负债合计3.43万亿，总计收入和货运收入同比都有所减少。尽管如此，但一位接近铁总的人士却表示，“这一数据可以说正常，甚至可以说是近年最好的。”

　　而业内也表示，按铁路的投资周期和运营惯例，收益高峰期将集中在下半年，铁总每年最终都能实现扭亏为盈。对于数万亿的高额债务，铁总债务尚属可控范围，但铁总近几年确实进入偿债高峰期，盈利压力有所增加。随着融资渠道的扩展和筹建模式的多元化，这一情况将在未来得到改善。

　　【点评】杨晨

　　相关新闻：

　　[我财经]艾学蛟:新燃油税每升收2毛有点多

　　[我财经]艾学蛟:“车考腐败”是车管所权力太大

　　【播报】网罗财经热点，聚焦消费话题，欢迎收看我财经。我是赵巍娜，大家也可以通过扫描屏幕右下方二维码，收看我们节目的精彩视频。以下是今天节目主要内容：

　　1、【导视】国家统计局数据显示，8月PMI为51.1%，成为年内次高点。稍后请评论员杨晨带来解读。

　　【播报】综合十大财经网站，“财经今榜”第二到五位的新闻是：

　　2、【导视】李嘉诚在内地靠囤地致富，29个地产项目9年后只完工三分之一。

　　3、【导视】铁总上半年亏损53.56亿，业内人士称情况为近年最好。

　　4、【导视】有媒体报道称，融资平台政企合一暗藏风险，就像官员开的皮包公司。

　　5、【导视】经济参考报消息称，5000亿住宅维修资金沦为生财工具，背后利益链条十分庞大。

　　【播报】首先，来看财经今榜的头条新闻。

　　据国家统计局网站消息，2014年8月，中国制造业采购经理指数为51.1%，比上月回落0.6个百分点，尽管是连续5个月回升后出现回调，但仍然是今年以来的次高点。从12个分项指数来看，同7月相比，除产成品库存指数和生产经营活动预期指数上升外，其他各项指数都呈现回落态势。其中，生产指数、新订单指数、采购量指数等回落幅度较大，降幅均超过1个百分点。

　　对此，交通银行金融研究中心的唐建伟认为，PMI回调预示着经济进一步回升态势不明朗，但也不必为此而过度担心。因为当前的PMI依然处于较高的扩张区间，与去年同期持平，更是显著高于2011年8月和2012年8月，这预示经济仍然存一定扩张能力，因此PMI适度回调符合预期。

　　【点评】杨晨

　　【追问】从目前情况看，经济平稳增长态势没有改变，但基础仍需巩固。因此，有业内人士认为，稳增长仍是下半年宏观政策主线。另外，上周央行开启针对三农的“定向降息”，市场预期未来“定向降息”范围有望再扩大。您赞同这样的观点吗？

　　【播报】来看今天财经今榜第二位的新闻。

　　在内地房企业绩普遍低迷的上半年，李嘉诚旗下的长江实业却逆市飘红。《中国经济周刊》消息显示，亚洲首富李嘉诚任董事会主席的长江实业，近日发布了2014年度半年报。报告显示，今年上半年该公司股东应占溢利为港币213.45亿元，每股溢利港币9.22元，同比增长59%。

　　业内分析称，长江实业多项指标逆市大涨的原因之一就是囤地，通过分期缓慢开发、变相囤地，坐享土地升值。据长江实业2005年年报显示，当年长江实业在内地共有29个项目，大多数项目的完工时间是2008年之前。然而9年过去了，最终只有10个项目处于已完工状态。

　　【点评】杨晨

　　【播报】来看今天财经今榜第三位的新闻。

　　在经历了“史上”较大规模的全方位改革后，中国铁路并没有能交出一份令人惊喜的上半年答卷。人民网援引其他媒体报道说，近日发布的一份名为《中国铁路总公司审计报告》显示，中国铁路总公司今年上半年税后亏损53.56亿元，共有负债合计3.43万亿，总计收入和货运收入同比都有所减少。尽管如此，但一位接近铁总的人士却表示，“这一数据可以说正常，甚至可以说是近年最好的。”

　　而业内也表示，按铁路的投资周期和运营惯例，收益高峰期将集中在下半年，铁总每年最终都能实现扭亏为盈。对于数万亿的高额债务，铁总债务尚属可控范围，但铁总近几年确实进入偿债高峰期，盈利压力有所增加。随着融资渠道的扩展和筹建模式的多元化，这一情况将在未来得到改善。

　　【点评】杨晨

　　【播报】继续来看财经今榜第四位的新闻。

　　在国务院将剥离融资平台政府融资职能，作为2014年深化经济体制改革重点任务的背景之下，有媒体却调研发现，一些地方的融资平台公司形同于基层主政官员开的“皮包公司”，专职人员只有两三个人，融资平台公司与职能部门是“两块牌子一套班子”。

　　《经济参考报》报道说，在地方政府庇护下，一些缓释风险的规范融资措施被当成“耳旁风”，采用回购方式举借政府性债务、地方政府继续违规向融资平台公司注资或提供担保、土地储备中心违规与融资平台公司一体化运作等行为屡禁不止，融资平台经营风险和债务风险也越积越多。在这背后，融资平台公司一方面承担政府投融资职能，一方面又被当作市场主体与金融机构对接，畸形的运营模式使其游离于监管之外。

　　【点评】杨晨

　　【追问】地方融资平台暗藏风险，一些小企业依旧面临“融资难”的问题。近日就有媒体报道说，一些小企业甚至不敢扩大规模，而是“先保命”。那么，眼下这种情况，小企业的出路在哪里？

　　【播报】来看财经今榜第五位的新闻。

　　来看一条《经济参考报》消息，据中国物业管理协会物业维修资金研究专业委员会的不完全统计，自1998年实行住宅专项维修资金管理办法至今，我国收缴的维修资金在5000亿元左右。但这笔钱因申请手续繁琐、过程艰难，被称为“沉睡”的资金。然而调查发现，这笔巨款并没有真正“沉睡”，它们不仅通过“钱生钱”悄然增加，而且部分还沦为某些利益部门的“生财工具”。

　　按国家相关规定，为确保安全，代管部门处理维修资金只有两种方式：存银行或买国债。但对这样一大笔多年后才会启用的资金，代管部门既不愿去买国债，也不愿去存利率较高的定期存款，而是普遍选择了利息最低的“活期存款”。业内人士直言“维修资金背后有着庞大的利益链条，开发商、银行、证券公司、有关部门……谁都想分一杯羹，维修资金通过各种方式沦为某些利益集团的‘自动提款机’。”

　　【点评】杨晨

　　【追问】近日，总部位于纽约的“外国房地产投资者协会”发布的调查报告显示，英国伦敦取代纽约成为最适合外国人进行房地产投资的城市。在大量涌入伦敦房地产市场的国际投资者中，自然少不了中国买家的身影。有伦敦房地产开发商表示，“伦敦当地居民在购房竞争越发激烈的情况下，突然意识到提前买房的重要性，现在甚至像中国买家一样开始为学龄前的孩子买房。”那么这会不会催生伦敦的地产泡沫呢

　　【播报】新闻热点，财经解读，以上是本期节目的全部内容，谢谢您的收看，您也可以通过扫描屏幕右下方二维码，收看我们以往节目的精彩视频。再见。