全国哪个城市最拥堵？不是“帝都”，竟是“魔都”？据国内最大的导航平台高德日前发布的《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示：二季度，部分特大型、大型城市拥堵延时指数均在2以上，即因交通拥堵公众出行需花费在非拥堵状态下2倍以上的时间才能到达目的地。其中，上海登顶“堵王”，城市平均出行长度10.58公里，平均出行花费时间29.26分钟，平均拥堵延时15.73分种，拥堵延时指数高达2.16。而杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南，则依次排在上海之后。

　　从大数据分析看出：京沪两地最堵的路段，均出现在大型居住社区与大型办公区连接的道路，“城郊通勤”已经对特大城市交通造成巨大压力。一方面，在高架拥堵排名上，二季度上海最拥堵的城市快速路主要分布在延安高架、沪闵高架、南北高架上。其中，延安高架（外环沪青平立交桥-外滩隧道）为二季度最堵的上海高架路，该路段总长13.93公里，在平峰时段正常行驶平均车速在65公里/小时、耗时12.86分钟，但在早晚高峰期平均车速不得不低至29.68公里/小时、耗时升至28.16分钟。此外，五洲大道（五洲大道立交桥-浦东北路出入口）、沪闵高架（莘庄立交-蒲汇塘路）、南北高架（联谊路-耀华路出入口）、延安高架（外滩隧道-外环沪青平立交）、南北高架（耀华路出入口-联谊路）、内环高架（罗山路立交-龙阳路立交）、逸仙高架（S20外环高速出入口-内环高架出入口）、内环高架（龙阳路立交桥-罗山路立交桥）、S5沪嘉高速（G1501上海绕城高速出入口-中环路出入口）等9大高架堵点也紧随其后。

　　另一方面，从地面拥堵排行榜看，二季度上海最拥堵的地面道路当属广灵四路（广灵四路西口-中山北一路），该路段总长度不过2.42公里，但早晚高峰期平均车速不过15.61公里/小时，拥堵延时指数也高达2.77。此外，中山北一路（中环路出入口-东宝兴路）、衡山路（衡山路地道-桃江路）、钦州路（沪闵路-宜山路）、水城路（虹桥路-长宁路）、国定路（政立路-黄兴路）、南泉北路（浦东大道-潍坊路）、愚园路（常德路-长宁路）、石泉路（中宁路-光新路）、枣庄路（栖山路-杨高中路）等，也是仅次于广灵四路的上海日常9大地面堵点。

　　此外，从周期性看，上海上下班出行路上的周拥堵模式为：上班早高峰，周一、周四均比较拥堵，拥堵延时指数2.28，比平均拥堵延时指数约高6%；下班晚高峰，周五则铁定拔得一周头筹，拥堵延时指数2.27，比平均拥堵延时指数约高5%；而无论上下班，周三都是一周间相对最畅通的好日子。

　　本报记者 胡晓晶