■本报记者 谢充灵

　　电商涉及的领域越来越广，已开始从原来的图书、电器、服饰、建材等向生鲜产品漫延，而生鲜电商要发展，冷链物流是最关键的一个环节。记者昨天采访了解到，我省企业也开始进一步布局冷链物流，据我省相关机构的调查，我省企业的冷库量今明两年将增四成，冷藏车辆数量也将翻倍。不过，省商务厅表示，目前我省冷链物流产业仍处于初级阶段，整个产业的发展仍需要一些政策的扶持和鼓励。

　　生鲜电商开启倒逼冷链物流扩张

　　福州蓝天量贩超市相关负责人告诉记者，今年起该公司将重点发展生鲜电商。他说，发展生鲜电商最关键的就是要以冷链物流为基础，目前该公司已计划在闽侯建设3000立方米的冷冻库，同时已采购十几部冷藏车，在福州市区，两年内冷藏车将增至100部左右。还有作为目前省内最大规模的冷链物流企业，福建坤兴物流公司现已有冷藏车96辆，冷藏集装箱57个，按该公司的计划，还将再购买冷藏车15辆，冷藏集装箱20个。

　　根据福建农林大学和福建省农副产品保鲜技术开发基地最近对全省232家企业的实地走访和访谈，以及对全省近500家冷藏冻结加工企业的调查统计，至今年5月底，我省冷库容量共223.04万吨，近年年均冷库增长率达30%以上；库容量不低于500吨的企业共167家；共有冷藏车辆1331辆，冷藏集装箱372辆，保温车157辆。这些企业今明两年计划新增或已动工建设的冷库容量93.25万吨，计划新增冷藏运输车1342辆。

　　省商务厅分析，目前全省冷链流通企业主要有3类：一是第三方专业冷库，这类冷库福州最多，库容量达34.8万吨，像福建名成实业公司就有15万吨；二是自用及生产性冷库，大部分是冷藏冻结食品加工企业拥有，这类企业大都只有冷库，没有配备冷藏运输车辆，运输部分委托第三方冷链物流公司；三是冷藏运输企业的配套冷库。

　　“冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，进一步保障食品安全，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。”业内人士说，冷链物流产业对现代农产品发展的作用极大，像很多农产品就可以靠冷链来储备，需要时可及时调控市场。近两年，不少企业开始向生鲜电商延伸，争夺最后的高地，但生鲜电商要发展，冷链物流是基础，所以这也倒逼冷链物流的扩张，很多企业也看到了这块商机。

　　我省冷链物流产业仍处于初级阶段

　　记者了解到，目前我省冷藏设施主要集中在水产品加工行业。水产品加工行业的冷库容量约占全省冷库总量的65%；其次为蓄禽肉制品和速冻食品加工业，约占全省冷库总量的30%；还有一部分为贮藏干制品，如桂园干、荔枝干、食用菌干品、紫菜、海带干品、茶叶等。新鲜水果、蔬菜、食用菌等植物性食品的冷藏保鲜则刚刚起步。

　　省商务厅表示，现我省冷链物流产业总体发展水平尚处于初级阶段，滞后于全省农产品和食品流通对冷链的需求。首先是总量不足，目前我省水产品的冷链流通率为35%，不及欧美日韩等发达国家的一半；肉类冷链流通率为12%，低于全国平均水平3个百分点；果蔬冷链流通率仅为2%，不仅低于5%的全国平均水平，与台湾的80%更是相差甚远。其次是结构不合理，我省现有与计划建设的冷库总容量中低温冷库比例占85%，保鲜库只占15%，比例与台湾正好相反，在技术要求更高的农产品冷藏保鲜方面，大大落后于其他经济大省和欧美发达国家。

　　此外，我省冷链产业未能形成大规模产业集群，缺乏辐射能力较强的大型专业冷链物流中心或企业。冷链也不完整，在冷藏货物的装卸和进出冷库乃至运输环节上常处于断链状态，导致冷藏冻结产品的温度波动过大，对产品质量造成严重影响。目前全省也尚无一家冷链企业能保证农产品从源头到终端流通均处于完整冷链系统中。

　　针对目前我省冷链物流的现状，业内人士建议，我省可加大冷链物流的扶持力度，鼓励冷链物流园区建设，推动平台建设，促进生产、冷藏、运输、批发、零售各环节的冷链物流资源共享，提高冷链资源利用率。还有就是深化闽台冷链物流合作等。