活动主办：

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　　创投机构特别支持：

　　赛伯乐投资 华瓯创投 华睿投资

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　　创东方 浙大乐创会

　　10月30日，2014中国（杭州）国际电子商务博览会即将开幕。在这场电子商务的盛会上，本报将和天涯若比邻公司旗下的无界投融网联合推出“企明星·无界投融资本相亲会”特别策划，与国内著名投资机构红杉资本、IDG等合作，通过远程线上平台和报纸平台来共同发现更多优质项目或企业。在接下来的两个多月时间里，我们将评选出15家最优质企业或项目（电商产业链创新项目、互联网、移动互联网、O2O创新项目优先），参与在2014中国（杭州）国际电子商务博览会现场举行的“企明星·无界投融资本相亲会”决赛，经现场专家评审，其中5家优胜企业或项目将获得各大创投机构千万级的投资意向，并将获得直接进入“爬山虎·企明星成长计划”年终总决赛的资格。

　　企业名片

　　企业名称：杭州怡华软件有限公司

　　成立时间：2003年8月

　　项目名称：56110物流信息交互平台

　　项目概括：该项目主要服务于中小物流公司物流信息交互，帮助物流公司组建自己的物流车队，同时对货源信息进行平台发布和配对处理，实现全国范围内的物流信息共享。

　　记者 阮妍妍

　　现阶段，中小物流公司如何运作呢？

　　在当地的物流信息园区租一个门面，付一下租金，然后每天在门面上发布一些自己掌握的整车或零担货源信息，等待车主找上门进行洽谈。谈妥了，生意可能做成，谈不拢，又得新一轮的等待……

　　但是，如果把这种模式搬到线上去，又会发生什么样的“化学效应”？

　　杭州怡华软件有限公司推出的“56110物流信息交互平台”就是一个面向全国的物流信息交互平台，中小物流公司可以通过此，无需多等，就可以实现随时随地配货工作。

　　满足三方的不同需求

　　由怡华软件开发的www.56110.cn网站，在2007年已经进行平台的发布使用，现有注册会员12万人之多。“平台的主营业务是为中小物流企业服务，使原来孤立的物流公司通过平台获取更多的物流信息，提高他们的业务量。”怡华软件负责人曹乐平介绍，通过公司调研发现，现在的物流公司多是以中小物流公司为主，而担任车辆物流运输的又主要是个体运输户，由于个体运输户的无序以及各自为政，容易造成物流信息中的货源信息和车源信息不对称，于是，才有现在的物流信息园区产生。“司机需要到这类园区才能找到货，同样的，中小物流企业依托园区完成物流运输。”

　　但是，由于受地域、时间等因素的影响，这种模式可能会造成货源配对成功率不高、信息获取有限的弊端。

　　“例如，通过了解车找货的情况，我们知道现阶段的物流运输是司机到达目的地后，才能够到物流信息园区寻找货源，但是，如果司机能够通过移动终端在出发时就可以将几天后在目的地需要配货的车辆信息发送上来，这样物流信息交互中心就可以将整合到的货源信息进行配对，实现车辆到达目的地就可以装到货。”曹乐平说，这样一来，不仅节约了司机空等时间和各项费用，也提高了车辆利用率，同时提高运价的竞争力。

　　对于中小物流公司来说，通过这样的信息交互平台，同样能扩大自己的信息交流面，从原来在当地园区的交互范围扩大到全省或全国性的交互范围。“www.56110.cn物流网就是这样一个物流信息交互平台，面向物流企业、车辆、货主等，根据其对物流的不同需求提供安全、及时和高效的服务。”

　　一揽子配套产品

　　事实上，“56110物流信息交互平台”除了能进行物流信息交互，公司还有相关的配套产品进行服务，如GPS车辆定位系统、智能手机的配货APP软件、物流企业管理软件等，这些产品均为物流网站进行扩大运作进行配套服务。

　　而网站运行到现在，也已经取得了一定的成绩。例如，平均每天访问的用户数量已经在5000人次以上，页面的日均访问量在2万次以上，平均每天发布的物流专线在1万条以上等。

　　目前，怡华软件计划的盈利模式主要有三种。其一是公司产品的收入，前期为“信运通”会员收费，后期则发展物流宝手机APP业务。另外，则是对主营业务的拓展。

　　问：未来企业有哪些发展计划？

　　答：公司根据这几年的市场调研，针对物流行业的诚信度不够的情况，计划以免费注册会员为基础作为公司市场运营的主要方向，组建物流诚信企业，物流诚信车队两大阵营，扩大信运通会员，以达到动态配货，逐步取代现在的物流信息园区，另外公司计划在全国范围内发展代理商近百家等。

　　问：请问公司的瓶颈在哪里？

　　答：目前，公司的技术、平台建设都已经成熟，最需要的就是资金运作。

　　杭州普华资本：怡华软件的这个项目，对比“快的”和“滴滴”打车软件，很容易发现其价值所在——用“货车行业的‘快的’和‘滴滴’”来形容并不为过。这是行业平台化的典型，也就是说，这种项目是符合大市场趋势的，并且这家公司也有十几万的用户，发展前景值得看好。