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中国悄然开放低空空域向私人飞机大国迈进

  • 发布时间:2014-08-28 11:09:02  来源:新华网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  新华网沈阳8月28日电(记者石庆伟、罗捷)正在此间举行的第三届沈阳法库国际飞行大会上,一位李姓中年男子指挥几名工人,现场组装一架水陆两用轻型飞机后,将飞机推进展区参展。他告诉记者,这架私人飞机是他花了100多万元人民币从国外购买的。

  虽然很多人越来越喜欢私人飞机,喜欢飞行体验和娱乐,但私人飞机在中国仍属奢侈品。截至2013年底,美国拥有通用航空飞机20多万架,占世界总量三分之二,而中国仅有1600余架,未来发展潜力巨大。

  随着中国经济迅速发展,大众消费正面临转型升级,以私人飞机等为代表的通用航空产业,日益受到关注,拥有私人飞机梦的先富人群及爱好者与日俱增。

  据介绍,沈阳法库已连续举办两届国际飞行大会,吸引观众数十万人。本届飞行大会不仅有特技飞行表演,还有10万平方米的静态展区,展览海内外各类通用飞行器近百架,另有近百家中外航空企业展示航空器研发与制造、航材等各类通航器材,在观众中寻找商机。

  私人飞机要飞起来,首先要取决于低空空域资源的开放,其次是通用航空制造业及相关配套服务产业的发展。

  事实上,中国对低空的管制正在悄然放宽。2010年中国政府和有关方面即出台了深化低空空域管理改革的决定,提出在确保空防安全稳定前提下,通过改革,最大限度盘活低空空域资源,促进通用航空事业健康有序发展,为经济建设、国防建设和社会发展提供有力支撑。

  中国规定,各类低空空域垂直范围原则为真高1000米以下,可根据不同地区特点和实际需要,具体划设低空空域高度范围。

  中国一些地方开始针对私人飞机和通用航空需求,建设公共服务设施。法库县县长陈佳标告诉记者,近年来当地累计投入3亿元人民币,建成拥有一条800米×30米的飞机跑道和8万平方米站坪的财湖机场,机库、塔台、综合服务楼、自动气象站等附属设施齐全。

  当地政府表示,不仅要为飞行爱好者提供服务,也要努力打造东北亚通用航空运营服务中心。“只要最迟在起飞前10多分钟向空管部门履行报告程序,即可以在半径10公里范围内低空自由飞行。”当地空管部门一位负责人告诉记者。

  中国工程院院士杨凤田接受记者采访时表示,中国距离真正成为世界私人飞机大国的目标,还有很长一段路要走,但正如中国汽车产业的井喷式发展一样,可以预料,私人飞机必然会逐步进入家庭,通用航空必将成为中国一个新兴的大产业。

  沈阳市民赵伟经过刻苦训练已成为职业的特技飞行表演者。他参与组建了亚洲首支民间特技飞行表演队,每年应邀在国内举行近十场特技飞行表演。他说:“以前总是应邀到国外飞,现在国内订单接踵而来,表明飞行运动和私人飞机日益受到追捧,更多的爱好者向这个圈子涌入。”

  业内人士分析,中国内需市场巨大,对于一架售价在几十万元甚至是百万元以上的轻型私人飞机,并不缺乏购买力。

  据中国有关权威机构预计,未来5至10年中国的通用航空器数量将以30%的年增长速度递增,巨大的市场潜力使通用航空将成为新的经济增长点。

  中国民航等有关部门估测,2020年,中国通用航空飞机需求可能会超过1万架,初步形成航空运输与通用航空并驾齐驱的空运体系。

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