《坐中国超空泡潜艇，100分钟内从上海到旧金山》——香港南华早报8月24日一篇报道被国内外多家媒体转载，引起军事爱好者的兴趣。不过，接受采访的专家已否认报道的真实性。

　　南华早报报道称，哈尔滨工业大学科研人员已经研发出一种手段，改进了“超空泡”技术，使得潜艇的速度有可能像声音在水中传播那样快。

　　然而，该报道提到的李凤臣教授，很快就给环球时报的回复邮件中辟谣：“我不清楚他们写的文字信息出自何方，和我本人无关。特此澄清，如有可能也请帮助澄清。”

　　科技日报记者未能拨通李凤臣教授的电话，但“越过太平洋不超过两小时的潜艇”脱不了“标题党”之嫌。从南华早报报道中也能看出，这一说法不是中国科学家提出的。

　　“理论上，超空泡航器可以达到水下音速，大概是5800千米每小时。”南华早报说，根据是2001年加州理工大学的一份报告。可见抓人眼球的“音速潜艇”，只是标题里的一个噱头。

　　事实上，超空泡技术并不稀奇，早已应用。所谓超空泡技术，是把高速航器罩在一个气泡中（比如在鱼雷顶端设置一个空泡发生器），壳体不直接与水接触，从而减少黏滞阻力。前苏联开始研发的超空泡鱼雷“风暴”系列，最高时速可达370千米；美国发明了可以穿透水雷的超空泡射弹；前几年美国公布的研发中的“幽灵”型船，也试图用超空泡提高航速。

　　在水里制造超空泡，保持其稳定性和大小都不容易。而且鱼雷或潜艇使用超空泡的难题之一是：不跟水接触的航器如何转向？

　　南华早报报道称，中国研究人员的创意是给航器蒙上一层液体膜，通过膜的变化来调节海水阻力分布，从而转向。这个办法——不论报道是否属实——似乎也言之成理。

　　根据哈尔滨工业大学2006年发表的一篇综述论文，俄罗斯、乌克兰、德国和美国投入了大量试验资源进行超空泡问题的基础研究，而中国“超空泡技术的研究最近几年刚刚起步”。

　　搜索可发现，近几年关于超空泡的国内论文很多，算是热门领域。而李凤臣教授在2010年发表的一篇第一作者论文中，讨论了表面活性剂溶剂中的超空泡，认为溶剂中的超空泡比水中空泡更大，维持时间更长。

　　无论超空泡技术进展如何，100分钟内坐潜艇穿越太平洋，仍是空中楼阁。南华早报报道中也说：“超空泡潜艇航行变得可行之前，许多问题仍需解决。”

　　深水里没法用无线电，只能用声音传递信号，真有跟声音一样快的潜艇，也会制造大麻烦。就好像美国物理学组织网站一位网友的跟帖：“金枪鱼可比鸟结实多了……那个速度，撞一下就不美了。谁能想出望向前方的办法，好避免碰撞？”

　　上图 “超空泡”技术原理图。

　　（图片来自南华早报网站）

　　（科技日报北京8月27日电）